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3 4 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件變形及舒適度的規(guī)定3,4、1.結(jié)構(gòu)位移限值與結(jié)構(gòu)體系密切相關(guān) 該部分內(nèi)容見本標(biāo)準(zhǔn)附錄B第B、2節(jié)。多遇地震和風(fēng)荷載下結(jié)構(gòu)層間位移的限制、主要是防止非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和裝飾材料的損壞,與非結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身的延性性能及其與主體結(jié)構(gòu)連接方式的延性相關(guān)，玻璃幕墻，砌塊隔墻等視為脆性非結(jié)構(gòu)構(gòu)件 金屬幕墻 各類輕質(zhì)隔墻等視為延性非結(jié)構(gòu)構(gòu)件 砂漿砌筑。無平動或轉(zhuǎn)動余地的連接視為剛性連接.通過柔性材料過渡的或有平動 轉(zhuǎn)動余地的連接可視為柔性連接.脆性非結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用剛性連接時,層間位移角限值宜適當(dāng)減小，3 4，2、由于孔洞對整個構(gòu)件抗彎剛度的影響一般很小,故習(xí)慣上均按毛截面計算。3,4.3.起拱的目的是為了改善外觀和符合使用條件 因此起拱的大小應(yīng)視實際需要而定，不能硬性規(guī)定單一的起拱值、例如，大跨度吊車梁的起拱度應(yīng)與安裝吊車軌道時的平直度要求相協(xié)調(diào).位于飛機(jī)庫大門上面的大跨度桁架的起拱度應(yīng)與大門頂部的吊掛條件相適應(yīng) 等等、但在一般情況下。起拱度可以用恒載標(biāo)準(zhǔn)值加1 2活載標(biāo)準(zhǔn)值所產(chǎn)生的撓度來表示，這是國內(nèi)外習(xí)慣用的、亦是合理的 按照這個數(shù)值起拱 在全部荷載作用下構(gòu)件的撓度將等于,由可變荷載產(chǎn)生的撓度將圍繞水平線在.范圍內(nèi)變動.當(dāng)然用這個方法計算起拱度往往比較麻煩 有經(jīng)驗的設(shè)計人員可以參考某些技術(shù)資料用簡化方法處理、如對跨度L,15m的三角形屋架和L。24m的梯形或平行弦桁架、其起拱度可取為L.500。3.4。4,鋼結(jié)構(gòu)由于材料強(qiáng)度高 滿足承載力要求所需的結(jié)構(gòu)剛度相對較小，從而使結(jié)構(gòu)的振動問題顯現(xiàn)出來。主要包括活載引起的樓面局部豎向振動和大懸挑體塊的整體豎向振動.風(fēng)荷載作用下超高層結(jié)構(gòu)的水平向振動。一般以控制結(jié)構(gòu)的加速度響應(yīng)為目標(biāo)