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6，4、運(yùn)輸設(shè)備與車輛配備6.4。1 帶式輸送機(jī)適合大輸送量。長(zhǎng)距離運(yùn)輸、但應(yīng)考慮其投資 運(yùn)行費(fèi)用等綜合因素，并不是越大越長(zhǎng)越好,帶寬的選擇與巷道寬度 膠帶價(jià)格及機(jī)架耗鋼量直接有關(guān) 距離越長(zhǎng)。運(yùn)行速度越高，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率越大，要求越高、而運(yùn)行速度高.可改善膠帶的強(qiáng)度要求。由此。合理確定輸送能力,在確保輸送能力的前提下。設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮帶式輸送機(jī)的帶寬,運(yùn)距、運(yùn)行速度,傾角等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定.運(yùn)輸大巷帶式輸送機(jī)設(shè)備的設(shè)置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距。運(yùn)輸能力及前后期分期建設(shè)的具體要求等因素，按下列情況進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定,1.按后期要求一次建成的一臺(tái)帶式輸送機(jī)，按前期運(yùn)行 并預(yù)留后期增加的驅(qū)動(dòng)裝置，2,按前期運(yùn)行建成，后期延伸安裝.3、按前期運(yùn)行建成，后期建設(shè)時(shí)增設(shè)一臺(tái) 搭接運(yùn)行,一般帶式輸送機(jī)運(yùn)行壽命。膠帶約為8a.10a、機(jī)架約為25a 30a、6 4 3、井下采用礦車運(yùn)煤時(shí).固定式礦車的數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)煤和運(yùn)矸的實(shí)際需要，采用排列法計(jì)算選取、底.側(cè).卸式礦車.應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行圖表，計(jì)算需用礦車數(shù)量。礦車車輛的備用數(shù)量隨著煤礦現(xiàn)代化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),井下生產(chǎn)環(huán)境大為改善，管理水平的迅速提高 使礦車使用周期顯著增加。更換率顯著減小 為確保井下煤炭運(yùn)輸?shù)恼Ｉa(chǎn)。備用數(shù)量宜為實(shí)際計(jì)算量的10 15、輔助運(yùn)輸包括運(yùn)矸車輛的備用數(shù)量宜為5.10,需要說(shuō)明的是，備用數(shù)量的范圍主要是考慮井下運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜程度,道路環(huán)境 運(yùn)煤運(yùn)矸的外在水分 新建和改擴(kuò)建礦井,新區(qū)和老區(qū)等因素不同,設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)這些因素綜合選取，6。4、4、本條說(shuō)明如下。1、主要針對(duì)井下運(yùn)煤系統(tǒng)采用帶式輸送機(jī)。輔助運(yùn)輸為礦車運(yùn)輸時(shí)，其礦車的備用數(shù)量、2，輔助運(yùn)輸采用無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸時(shí)、無(wú)軌膠輪車車輛按實(shí)際需要計(jì)算確定.由于無(wú)軌膠輪車規(guī)格品種較多 設(shè)備價(jià)格較高、應(yīng)完善車輛的保養(yǎng)與維護(hù)。保證車輛的日常完好率 輔助運(yùn)輸量較大、運(yùn)行車輛數(shù)量較多的常用規(guī)格型號(hào)的無(wú)軌膠輪車,其備用數(shù)量宜為使用數(shù)量的15，6。4.5.平板車,材料車為井下輔助運(yùn)輸常用的車輛 平板車配備數(shù)量可按綜采礦井.普采礦井及采掘工作面特性考慮總需要量 采掘工作面為綜合機(jī)械化裝備的應(yīng)配備一定數(shù)量的重型平板車。為此、也可分別考慮普通平板車與重型平板車的需用數(shù)量.材料車應(yīng)根據(jù)運(yùn)距和運(yùn)量計(jì)算確定、平板車、材料車的備用量、宜為礦井使用量的5，10.