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3。5 風(fēng)險(xiǎn)控制3，5 1,由于城市軌道交通地下工程本身所具有的地層條件及施工環(huán)境的復(fù)雜性.不確定性和特殊性，在其建設(shè)的整個(gè)過程中，經(jīng)濟(jì)，安全.工期、環(huán)境等各方面都存在巨大的風(fēng)險(xiǎn),近年來連續(xù)出現(xiàn)的城市軌道交通工程大型事故已經(jīng)為我們敲響了警鐘.不但造成了大量的人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失、甚至引起嚴(yán)重的環(huán)境影響與社會(huì)影響。因此、城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)控制必須堅(jiān)持,安全第一、保護(hù)環(huán)境，預(yù)防為主、的原則、積極采取經(jīng)濟(jì),可行 主動(dòng)的處置措施來減少或降低風(fēng)險(xiǎn)，保障生命財(cái)產(chǎn)安全 將對(duì)周邊的環(huán)境影響與社會(huì)影響降低到合理.可接受的水平 城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是保障工程建設(shè)安全 降低工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)損失 因此，工程建設(shè)各方的總體目標(biāo)應(yīng)該是一致的.風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施前應(yīng)由建設(shè)單位說明工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理要求 建立風(fēng)險(xiǎn)管理組織實(shí)施制度。明確工程建設(shè)各方職責(zé)，均衡工程建設(shè)各方的風(fēng)險(xiǎn)效益 協(xié)調(diào)工程建設(shè)各方的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)控制方案編制應(yīng)由工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織 其他工程建設(shè)各方一起參與 采取經(jīng)濟(jì)，可行,主動(dòng)的處置措施來減少或降低風(fēng)險(xiǎn)、將各類風(fēng)險(xiǎn)降低到預(yù)期的目標(biāo) 3 5、2，從城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素入手、完成風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估后.根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的總體目標(biāo)、以有利于提高對(duì)工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的控制能力 減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性和降低風(fēng)險(xiǎn)損失為原則.選擇合理的風(fēng)險(xiǎn)處置對(duì)策.編制風(fēng)險(xiǎn)控制方案，風(fēng)險(xiǎn)處置有四種基本對(duì)策?？蛇x擇一種或多種對(duì)策實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制。城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)處置對(duì)策包括 1,風(fēng)險(xiǎn)消除,不讓工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生或?qū)⒐こ探ㄔO(shè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降低到最小,2 風(fēng)險(xiǎn)降低，通過采取措施或修改技術(shù)方案等降低工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和.或，損失，3 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 依法將工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的全部或部分轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)移給第三方、專業(yè)單位、或通過保險(xiǎn)等合法方式使第三方承擔(dān)工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn),4、風(fēng)險(xiǎn)自留 風(fēng)險(xiǎn)自留的前提是所接受的工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的損失比風(fēng)險(xiǎn)消除、風(fēng)險(xiǎn)降低和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移所需的成本低,采取風(fēng)險(xiǎn)自留對(duì)策時(shí)應(yīng)制定可行的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置預(yù)案。采取必要的安全防護(hù)措施等，3 5 3。工程保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的一種重要方式,城市軌道交通地下工程應(yīng)實(shí)施工程保險(xiǎn) 工程保險(xiǎn)可保護(hù)參保人的利益。是完善工程承包責(zé)任制并有效協(xié)調(diào)各方利益關(guān)系的重要手段 目前。工程保險(xiǎn)的責(zé)任范圍主要包括兩部分 第一部分主要是針對(duì)工程項(xiàng)目的物質(zhì)損失部分，包括工程標(biāo)的有形財(cái)產(chǎn)的損失和相關(guān)費(fèi)用的損失 第二部分主要是針對(duì)被保險(xiǎn)人在施工過程中可能產(chǎn)生的第三者責(zé)任而承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任導(dǎo)致的損失,由于工程保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措施.屬于事故后的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 在進(jìn)行工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施中，不應(yīng)將工程保險(xiǎn)作為一種減輕或降低風(fēng)險(xiǎn)的基本措施、同時(shí),工程保險(xiǎn)不能消除和減少建設(shè)單位實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任