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9，施工風險管理9，1 一般規(guī)定9、1,2、9、1。3，城市軌道交通地下工程施工風險管理是工程建設風險管理過程的核心,也是工程建設風險能否得到有效控制的關(guān)鍵階段.隨著工程施工進展，工程建設風險不斷動態(tài)變化、各項風險的發(fā)生概率及其損失也將發(fā)生改變,而且.地下工程建設易受外部天氣和環(huán)境等條件的干擾.現(xiàn)場風險情況瞬息萬變 因此,工程建設過程中建設各方必須實施動態(tài)風險管理 動態(tài)風險管理主要體現(xiàn)在風險信息的收取.分析與決策過程的動態(tài).對風險的預報、預警與控制實施的動態(tài).目前、我國部分城市如北京、上海和廣州等在軌道交通建設中已嘗試開展了施工動態(tài)風險管理工作.由建設單位組織、以前期各階段完成的風險管理文件為基礎,結(jié)合工程建設進度和周邊條件。動態(tài)地對現(xiàn)場及未來工程建設潛在風險進行分析與評估。同時、通過現(xiàn)場施工風險記錄資料,利用現(xiàn)場監(jiān)測信息化手段.依據(jù)施工參數(shù),環(huán)境監(jiān)測反饋等信息對施工工程建設風險開展跟蹤與反饋 上述技術(shù)措施的實施與開展。一方面保證了風險管理的連續(xù)性和有效性,同時.為工程進展中發(fā)生的新情況 新問題提供了預報。預警，為調(diào)整,優(yōu)化,完善設計與施工方案.及時處置.控制風險提供了保證。城市軌道交通地下工程建設中無法完全消除或避免風險，加之外界影響或變化也會導致不可預見的風險 因此,需針對潛在的各類重大風險建立健全相應的事故呈報管理體系與制度 確保事故信息能及時.可靠地傳遞給相關(guān)建設各方.以方便開展事故搶險與救護。風險管理中針對辨識的重大風險需編制風險控制預案,包括現(xiàn)場監(jiān)測預警標準及預告、風險搶險隊伍與物資準備.事故處理應急處置決策等、同時。還要作好風險告示牌和風險記錄,及時更新施工現(xiàn)場及參與人員等相關(guān)信息.