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4，井底車場(chǎng)4，1.井底車場(chǎng)形式選擇4、1。1，井底車場(chǎng)形式應(yīng)根據(jù)井筒提升方式 大巷運(yùn)輸方式和運(yùn)輸設(shè)備特點(diǎn),通過(guò)井底車場(chǎng)的貨物種類及運(yùn)量 井筒與主要運(yùn)輸大巷的相互位置.井底車場(chǎng)巷道及硐室所處的圍巖條件、地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置等因素 經(jīng)多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定,4.1、2、輔助運(yùn)輸或以輔助運(yùn)輸為主的井底車場(chǎng),應(yīng)按照下列規(guī)定選取車場(chǎng)形式.1，采用立井提升方式時(shí)，應(yīng)利用主要運(yùn)輸大巷或石門作存車線。宜采用環(huán)形車場(chǎng)。2。采用斜井提升方式時(shí),井筒不再延深的應(yīng)采用平車場(chǎng)，井筒今后需延深的宜采用甩車場(chǎng).4,1.3 主.輔混合運(yùn)輸?shù)木总噲?chǎng)，應(yīng)按照下列規(guī)定選取車場(chǎng)形式，1,不利用主要運(yùn)輸大巷或石門作存車線時(shí)。宜采用環(huán)形車場(chǎng),利用主要運(yùn)輸大巷或石門作存車線時(shí) 宜采用折返車場(chǎng) 2.井底車場(chǎng)形式宜與采區(qū)裝車站的形式相協(xié)調(diào)，4 1 4 井底車場(chǎng)采用兩種及以上運(yùn)輸方式需要換.倒，裝時(shí),車場(chǎng)形式應(yīng)滿足貨物的換,倒、裝作業(yè)，4 1 5.采用立井。斜井混合提升方式時(shí)、井底車場(chǎng)形式應(yīng)根據(jù)主。副井井筒的布置形式、相對(duì)位置。提升方式及大巷運(yùn)輸設(shè)備特點(diǎn)等因素,結(jié)合具體條件.經(jīng)方案比較確定，4.1。6。井底車場(chǎng)采用軌道運(yùn)輸時(shí),宜避免機(jī)車在彎道中頂。推重列車運(yùn)行,調(diào)車作業(yè)宜采用機(jī)械操作。當(dāng)輔以必要的自動(dòng)滑行方式時(shí) 其坡度應(yīng)符合本規(guī)范相關(guān)規(guī)定、4，1 7 井底車場(chǎng)采用無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸時(shí).應(yīng)規(guī)定確切的行車路線。行車方向及會(huì)車和調(diào)頭位置，