亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

5，采區(qū)車場5、1、串車提升采區(qū)車場.串車提升采區(qū)上部車場5,1，1 上部車場形式應(yīng)根據(jù)煤層賦存及圍巖條件.提升運輸方式 運輸量等因素綜合確定.5、1 2、上部車場的線路布置宜采取單道變坡，當運輸量大,車輛運輸頻繁時?？刹捎秒p道變坡的線路布置方式.5，1、3。上部車場軌道線路平,豎曲線半徑宜按表5。1.3選取.并應(yīng)按車輛運送長材料時的條件進行校核，表5 1.3、上部車場軌道線路平,豎曲線半徑5.1、4,上部車場軌道道岔應(yīng)根據(jù)提升量的火小確定 宜采用4號或5號道岔、5，1,5、上部甩車場的提升牽引角、軌道線路布置.線路坡度。排水等、應(yīng)按照本規(guī)范5。1節(jié).串車提升采區(qū)中部車場，的有關(guān)規(guī)定確定 5.1 6，軌道運輸上部車場存車線有效長度應(yīng)符合下列規(guī)定.1,上山采區(qū)上部車場進,出車采用機車牽引時 長度宜為1、0倍列車長加5、0m。采用其他牽引方式時,長度宜為2鉤。3鉤串車長,2,下山采區(qū)上部車場存車線有效長度宜為1。0倍列車長加5 0m。5.1，7、上部平車場軌道線路坡度應(yīng)符合下列規(guī)定、1,單道變坡和不設(shè)高低道的雙道變坡,軌道坡度應(yīng)以3,5 向絞車房方向下坡.2、上山采區(qū)上部車場水溝坡度應(yīng)以3 4，向上山方向下坡.3 下山采區(qū)上部車場水溝坡度應(yīng)以3.5。向運輸大巷方向下坡.5 1,8,上部車場雙道變坡設(shè)高低道時,軌道坡度應(yīng)符合下列規(guī)定,1，高道的軌道坡度應(yīng)為9 11。向絞車房方向下坡。2，低道的軌道坡度應(yīng)為7。向下山方向下坡 5.1.9。上部車場軌道線路的高，低道最大高差不宜大于0，6m、5,1.10,軌道斜巷內(nèi)使用串車提升時.應(yīng)符合下列規(guī)定 1，在上部平車場入口處、應(yīng)安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器，2。在上部平車場接近變坡點處,應(yīng)安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。3,在上部平車場變坡點下方略大于一串車長度的地點。應(yīng)設(shè)置能夠防止未連掛車輛跑車的常閉式擋車欄.行車時方可打開,4.上部車場為甩車場布置時。甩車場的上方應(yīng)設(shè)置常閉式或常開式跑車防護裝置,5、1,11，當上部車場需要安設(shè)風門時 宜安設(shè)在存車線進車側(cè)道岔外的單道上 且兩道風門間的最小距離應(yīng)符合下列規(guī)定.1 單輛礦車運行時.1、0t和1 5t礦車應(yīng)取6m 3,0t礦車應(yīng)取9m.2,機車牽引時,應(yīng)取一列車長加5m。3.其他機械設(shè)備牽引時.應(yīng)取一串車長加5m.串車提升采區(qū)中部車場5。1。12、軌道運輸中部車場形式，宜采用甩車場.5。1、13,軌道運輸中部甩車場的提升牽引角不應(yīng)大于20,宜采用10。15、5 1,14，中部甩車場的軌道線路布置宜采用雙道起坡,5.1，15。雙道起坡中部甩車場的道岔布置?？刹捎盟嚨啦砼c分車道岔直接連接.分車道岔可采用向外.向內(nèi)分岔布置方式.圍巖條件好。運輸量大.可采用內(nèi)分岔的布置方式、5，1,16，軌道運輸中部甩車場的道岔型號宜按表5,1,16選取 表5,1，16 軌道運輸中部甩車場道岔型號5,1 17 軌道運輸中部甩車場平、豎曲線布置方式、應(yīng)采用下列兩種之一、1,先轉(zhuǎn)彎后變平，先在斜面上進行平行線路聯(lián)接 再接豎曲線變平。平,豎曲線之間應(yīng)插入不少于礦車軸距1,5倍 2、0倍的直線段，起坡點在聯(lián)接點曲線之后，2.先變平后轉(zhuǎn)彎,在分車道岔后面可直接布置豎曲線變平。然后在平面上進行線路聯(lián)接 起坡點在聯(lián)接點曲線之前 5、1 18。軌道運輸中部甩車場平曲線半徑宜按表5.1,18選取,并應(yīng)按車輛運送長材料時的條件進行校核，表5 1 18。軌道運輸中部甩車場平曲線半徑5、1，19,軌道運輸中部甩車場豎曲線半徑宜按表5，1。19選取、并應(yīng)按車輛運送長材料時的條件進行校核、表5.1.19.軌道運輸中部甩車場豎曲線半徑5,1、20,軌道運輸中部甩車場高.低道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定.1.高。低道最大高差不宜大于0,8m、2，高 低道豎曲線終點水平錯距不應(yīng)大于2、0m，3 高。低道線路中心距應(yīng)按表5,1、20選取,表5.1.20、軌道運輸中部甩車場高，低道線路中心距5,1,21。軌道運輸中部甩車場存車線有效長度宜按表5.1、21選取，表5。1、21 軌道運輸中部甩車場存車線有效長度5.1、22，當采區(qū)上 下 山為雙側(cè)甩車時 從上交岔點的柱墩端面到下交岔點甩車道岔基本軌起點間的距離應(yīng)視圍巖情況確定.但兩甩車口的距離不應(yīng)小于5 0m.5 1。23,軌道運輸中部甩車場高，低道線路坡度宜按表5，1,23選取 表5,1,23,軌道運輸中部甩車場高 低道線路坡度5.1 24 不設(shè)高、低道的中部車場甩車場線路坡度.應(yīng)采用3、4 向上。下 山方向下坡、5 1 25,軌道運輸中部甩車場排水.宜在低道起坡點處水溝最低點向上，下 山側(cè)開鑿泄水孔洞或預埋泄水管道,5,1，26。在軌道運輸中部車場下方略大于一串車長度的地點。必須設(shè)置能夠防止未連掛車輛跑車的常閉式擋車欄,行車時方可打開,5、1，27，當中部車場需要安設(shè)風門時.風門安設(shè)位置應(yīng)按本規(guī)范第5.1。11條的規(guī)定確定、串車提升采區(qū)下部車場5、1，28,軌道運輸下部車場形式應(yīng)根據(jù)提升方式 圍巖條件。上下山位置等因素綜合確定.下部車場與采區(qū)裝車站的相對位置、應(yīng)根據(jù)采區(qū)巷道布置及調(diào)車方式確定.5。1。29 軌道運輸下部平車場線路布置應(yīng)符合下列規(guī)定，1,平、豎曲線半徑宜按表5 1，29選取,并應(yīng)按車輛運送長材料時的條件進行校核 表5 1,29 軌道運輸下部平車場線路平 豎曲線半徑、2 平.豎曲線之間應(yīng)插入礦車軸距1.5倍 3。0倍的直線段，當軌道上山提升量大。下部車場車輛運輸頻繁時,平，豎曲線之間應(yīng)插入一鉤串車長度的直線段 3。存車線有效長度應(yīng)符合下列規(guī)定,1.運輸材料、設(shè)備及矸石的下部車場進,出車線長度。應(yīng)取0、5列車長度,2，軌道以上山為主 輔以混合提升或下部車場運輸量大時,進。出車線有效長度不應(yīng)小于1、0倍列車長度,3。采用人力推車時、進 出車線有效長度應(yīng)取5輛。10輛礦車長度、5.1。30、軌道運輸下部車場高、低道布置、應(yīng)符合下列規(guī)定,1。高、低道兩起坡點間的最大高差不應(yīng)大于0、8m.2。高 低道豎曲線起點前后錯距不應(yīng)大于2,0m.3，當上山傾角較大、高.低道高差也較大時，甩車線上抬角可增加3、當上山傾角較小 且高.低道高差也較小時。提車線下扎角可降低3,上抬角和下扎角不應(yīng)超過5，5 1.31.采區(qū)裝車站軌道線路布置應(yīng)符合下列規(guī)定 1，大巷采用固定式礦車運輸時.裝車站空.重車線存車線有效長度應(yīng)分別為1，25倍列車長,調(diào)車宜采用機械作業(yè)。2、采用調(diào)度絞車調(diào)車作業(yè)的裝車站、調(diào)度絞車宜設(shè)在煤倉中心線出車側(cè)，絞車壁龕尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)備外形尺寸和便于人員操作確定，當巷道一側(cè)寬度能安設(shè)絞車時、可不設(shè)絞車壁龕、3 當采用底卸式礦車運輸時，裝車站的布置形式應(yīng)與井底車場的布置形式相適應(yīng),其空.重車線存車線有效長度應(yīng)均為1,0倍列車長加5,0m 5、1。32，軌道運輸下部車場繞道線路布置應(yīng)符合下列規(guī)定.1。下部車場繞道線路出口宜朝向井底車場方向。出口處軌道應(yīng)與通過線連接。當繞道口布置在裝車站空。重車線一側(cè)，對空,重車線有效長度有影響時，宜適當延長繞道長度、2,當煤層傾角為12，及以上時。宜采用頂板繞道，煤層傾角為12,以下時 宜采用底板繞道 3、繞道線路與運輸大巷線路間的平面距離、應(yīng)視圍巖條件確定 但不宜小于15m、繞道線路轉(zhuǎn)角不宜小于30。5。1.33,軌道運輸下部車場礦車滑行段軌道線路坡度 高道坡度應(yīng)取11,低道坡度應(yīng)取9,5，1。34 裝車站軌道線路坡度應(yīng)符合下列規(guī)定.1 采用絞車或機車調(diào)車時.裝車站線路的坡度可與所在巷道的軌道線路坡度一致,2 采用自動滑行的裝車站。當?shù)V車自動滑行的方向朝向井底車場時。裝車站各段線路坡度應(yīng)符合下列規(guī)定 1,調(diào)車線。通過線的線路坡度應(yīng)與大巷坡度相同.2,頂車線線路坡度不應(yīng)大于5.3、空車存車線線路坡度應(yīng)取9。11.4,裝車點至阻車器段線路坡度應(yīng)取0 5.重車存車線線路坡度應(yīng)取7。9。5,1 35.軌道運輸下部車場的上方,必須設(shè)置常閉式或常開式跑車防護裝置，5、1。36。軌道運輸裝車站空車線自動滑行坡度終點處,必須設(shè)置阻車裝置，