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5,采區(qū)車場(chǎng)5。1。串車提升采區(qū)車場(chǎng)。采區(qū)上下山的提升設(shè)備、目前還是多以纏繞式提升機(jī)為主、本章第5,1節(jié)是按照纏繞式提升機(jī)的提升和運(yùn)輸條件編制的、串車提升采區(qū)上部車場(chǎng)5、1.1，上部車場(chǎng)基本形式有平車場(chǎng)。甩車場(chǎng)和轉(zhuǎn)盤車場(chǎng)三類。上部平車場(chǎng)又分為順向平車場(chǎng)和逆向平車場(chǎng).上部車場(chǎng)采用甩車場(chǎng)形式在一些運(yùn)輸量較大的采區(qū)應(yīng)用較廣泛,優(yōu)點(diǎn)是使用靈活、調(diào)車方便，缺點(diǎn)是工程量大，投資高 設(shè)有高 低道的上部平車場(chǎng)目前應(yīng)用較少、缺點(diǎn)是工程量大.提升鋼絲繩與存車線上的礦車相互干擾、使用不便。不設(shè)高 低道的上部平車場(chǎng)為了保障調(diào)車方便 根據(jù)運(yùn)量和圍巖條件可增加爬車機(jī)。但在軟巖,底鼓嚴(yán)重的巷道中不宜采用這種方式.5.1 6、本規(guī)范統(tǒng)一稱謂,將機(jī)車牽引礦車編組運(yùn)輸時(shí)稱為列車。將鋼絲繩牽引礦車編組提升或運(yùn)輸時(shí)稱為串車。每提升一次,也稱為一鉤，本條文的其他牽引方式.是指除機(jī)車牽引方式之外的鋼絲繩牽引運(yùn)輸及提升方式.5。1 10、本條文根據(jù) 煤礦安全規(guī)程 中有關(guān)傾斜井巷內(nèi)使用串車提升的相關(guān)規(guī)定制定。其目的是控制車輛自主滑行和跑車。本條文為強(qiáng)制性條文。必須嚴(yán)格執(zhí)行.串車提升采區(qū)中部車場(chǎng)5。1 12,中部車場(chǎng)基本形式有甩車場(chǎng)。吊橋式車場(chǎng)和甩車道吊橋式車場(chǎng)三類。吊橋式車場(chǎng)是當(dāng)平巷與上山重疊布置時(shí).礦車由軌道上山頂部進(jìn)出的中部車場(chǎng)布置形式、其車場(chǎng)線路簡(jiǎn)單，適用于傾角大于20，提升量不大,圍巖穩(wěn)定的條件，但由于吊橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜 需設(shè)置起吊裝置開(kāi)啟和下放，人員操作量大 巷道交叉點(diǎn)斷面大。在生產(chǎn)中現(xiàn)已少有應(yīng)用。甩車場(chǎng)提升能力大、人員操作勞動(dòng)強(qiáng)度小.礦車自溜操車方便,提甩車時(shí)間短,生產(chǎn)應(yīng)用廣泛和普遍，所以中部車場(chǎng)形式應(yīng)采用甩車場(chǎng),5，1、13 限制最大提升牽引角是為保障提升安全、設(shè)計(jì)中常采用下列方法減小甩車場(chǎng)提升牽引角,采用小角度道岔,單道變坡二次回轉(zhuǎn)層面角或雙道變坡二次回轉(zhuǎn)層面角一般不大于30、雙道變坡時(shí)甩車道岔與分車道岔直接相連接 在甩車道岔岔尖附近的分岔巷道側(cè)的墻邊設(shè)置立滾,5.1.14、甩車場(chǎng)的線路布置分為單道起坡和雙道起坡兩種 一般情況下多采用雙道起坡.5，1.16.小型礦井甩車場(chǎng)輔助提升的分車和末端道岔型號(hào)可選用3號(hào)道岔.5.1、17.甩車場(chǎng)平，豎曲線布置方式還有一種是邊轉(zhuǎn)彎邊變平。即平、豎曲線部分重合布置、這種布置方式線路緊湊 但礦車運(yùn)行穩(wěn)定性稍差，一般不予采用、5,1.20,當(dāng)軌道運(yùn)輸中部甩車場(chǎng)高。低道最大高低差較小時(shí)。高。低道的坡度往往滿足不了礦車自滑要求.所以將高差規(guī)定為不宜大于0。8m，以適應(yīng)不同條件.采區(qū)軌道運(yùn)輸中部車場(chǎng)高.低道處為雙軌巷道.高道是下放車輛、把鉤工尾隨其后摘鉤.低道是停放車輛 把鉤工在車前掛鉤、在通常情況下。中部車場(chǎng)高、低道處不存在相鄰軌道的車輛同時(shí)運(yùn)行的情況,但為運(yùn)輸調(diào)車安全也需設(shè)有人行道.所以高低道線路中心距內(nèi)含中間人行道的寬度、當(dāng)中部車場(chǎng)采用人力推車,軌距為600mm時(shí),高.低道線路中心距可取1600mm.5.1，26 本條文根據(jù).煤礦安全規(guī)程,中有關(guān)傾斜井巷內(nèi)使用串車提升的相關(guān)規(guī)定制定 本條文為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行.串車提升采區(qū)下部車場(chǎng)5 1 28.宏觀說(shuō).采區(qū)下部車場(chǎng)包括軌道上山下部車場(chǎng)和采區(qū)裝車站兩部分，其相對(duì)位置是根據(jù)采區(qū)巷道布置及淵車方式確定，當(dāng)軌道以上山作為主提升或運(yùn)輸大巷用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤時(shí)不設(shè)采區(qū)裝車站、當(dāng)軌道上山只作為輔助提升時(shí)也沒(méi)有裝車站 所以,采區(qū)下部車場(chǎng)的基本形式。根據(jù)裝車站的地點(diǎn)不同可分為大巷裝車式,繞道裝車式 以及軌道以上山作主提升或只作輔助提升時(shí)的下部車場(chǎng) 5,1,31，制定本條第3款的原因是底縱卸式，底側(cè)卸式礦車只能定向卸載.若卸載站和裝車站的線路形式不對(duì)應(yīng)一致時(shí),必須另增設(shè)礦車方向還原的回車線路、5 1 32,下部車場(chǎng)繞道必須與裝載點(diǎn)空，重車線任一側(cè)相連時(shí)，為了避免下部車場(chǎng)調(diào)車與裝載點(diǎn)空、重車線列車運(yùn)行相互干擾、可將下部車場(chǎng)繞道口接到裝載空、重車線以外、裝載點(diǎn)采用繞道裝車時(shí)、可將繞道的空重車線適當(dāng)延長(zhǎng)后再與下部車場(chǎng)繞道連接。5.1.35 5、1.36，這兩條是根據(jù)。煤礦安全規(guī)程、中有關(guān)傾斜井巷內(nèi)使用串車提升的相關(guān)規(guī)定制定。本條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行.