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- 煤礦井下車場及硐室設(shè)計規(guī)范 GB 50416-2017
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 井底車場
- 4．1 井底車場形式選擇
- 4．2 井底車場線路平面布置
- 4．3 井底車場線路坡度
- 4．4 井底車場通過能力
- 4．5 井底車場巷道斷面布置
- 5 采區(qū)車場
- 6 排水系統(tǒng)硐室
- 7 供配電系統(tǒng)硐室
- 8 運輸系統(tǒng)硐室
- 9 井下爆炸物品硐室
- 10 安全設(shè)施硐室
- 11 其他硐室
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
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4。3 井底車場線路坡度4,3。1.井底車場軌道線路坡度、應(yīng)根據(jù)車場形式、使用車輛類型,車輛運行阻力及運行條件 各線路對礦車滑行速度的限制、線路上所采用的調(diào)車或操車設(shè)備等因素計算確定，亦可按表4 3.1的規(guī)定選取 并應(yīng)符合下列規(guī)定、1,采用固定箱式礦車運輸時、應(yīng)符合下列規(guī)定 1。主井重車線.副井進車線坡度、應(yīng)根據(jù)調(diào)車方式及采用的機械操車設(shè)備確定,副井進車線坡度.應(yīng)采用以礦車自動滑行為主的運行方式確定，2，主井空車線.副井出車線的坡度,應(yīng)按礦車自動滑行速度要求確定.并宜采用加速,等速 減速分段坡度形式布置，3，翻車機兩側(cè)進.出線路的坡度 應(yīng)按機械操車設(shè)備的要求選取 4 副井井筒與井底車場連接處的線路坡度 應(yīng)根據(jù)機械操車設(shè)備要求或按礦車自動滑行速度要求確定.2，采用底卸式礦車運輸時 主井空,重車線坡度應(yīng)根據(jù)車場形式和底卸式礦車的卸載方向?？v向或側(cè)向。確定,但最大坡度不宜大于7。卸載站的線路坡度宜采用平坡 3?；剀嚲€坡度不宜大于10、空列車啟動處宜設(shè)不小于10m的平坡段。回車線有重列車行駛時.坡度不宜大于7、表4,3、1，井底車場軌道線路坡度,注,本表坡度欄內(nèi)除注明上坡者外，其余均為下坡、4、3 2、采用無軌膠輪車運輸時。井底車場運輸線路坡度應(yīng)根據(jù)車場形式及各線路的車輛運行條件等因素確定 主要線路的坡度不宜大于1,通往井底車場有關(guān)硐室的輔助線路坡度宜小于3。4 3，3.采用串車提升的斜井甩車場及平車場,進 出車線路坡度應(yīng)根據(jù)車場形式,調(diào)車方式及礦車自動滑行的控制速度確定,4，3。4，礦車卸載位置距井底車場較遠(yuǎn)時.翻車機或卸載站前 后附近的空.重車線軌道坡度,可按本規(guī)范第4.3，1條確定。4，3，5,井底車場軌道線路坡度和高程應(yīng)進行閉合計算，