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5,3,無極繩連續(xù)牽引車運輸車場5.3。1,無極繩連續(xù)牽引車是近年發(fā)展較為成熟的井下輔助運輸設備,可適用于傾斜和多變坡巷道，承擔工作面和掘進后配套的材料,設備的運輸，無極繩連續(xù)牽引車是摩擦輪驅(qū)動繩牽引的軌道運輸設備、梭車上具有儲繩裝置。尾輪設在運輸終點處 無極繩兩端點均固定在梭車上。經(jīng)梭車連接貨物車輛做往復運行 無極繩連續(xù)牽引車目前只能在水平線路上受理礦車摘掛鉤，所以車場形式為平車場、5 3,2，無極繩連續(xù)牽引車運輸系統(tǒng)的布置特點 一般是在運距的首端設固定于地面的牽引絞車和張緊裝置 在運距的終端設尾輪.移設尾輪的位置可調(diào)整運輸長度、當無極繩連續(xù)牽引車用于傾斜巷道運輸時。正常布置是牽引絞車設在上部車場端 尾輪端為下部車場，當無極繩連續(xù)牽引車用于回采巷道或掘進巷道運輸時。只能在運輸長度變化頻繁的一端設置尾輪.此時設置牽引絞車端車場的相對高度不一定是上部、但是牽引絞車端和尾輪端的車場特點和布置要求不同 所以本條文規(guī)定.設置牽引絞車端的車場應按照上部車場的要求進行布置.5 3 3、5，3.4,無極繩連續(xù)牽引車運輸時、礦車進出車場摘掛鉤處的調(diào)車方式和與車場分岔線路相連接的存車線路布置 受相鄰巷道的調(diào)車方式和運輸設備特點的制約可有多種布置形式、本規(guī)范僅針對車組停車和摘.掛鉤段,以及分車道岔和至張緊裝置之間的梭車行走范圍制定具體條文、無極繩連續(xù)牽引車運輸時 梭車的兩端均可以連接礦車或拉或推礦車編組。所以車場線路應按照梭車的兩端均可以連接礦車運輸時的工況條件進行布置 當梭車采用拉礦車方式進入或推礦車方式駛出上部車場時。分岔線路與張緊裝置之間需?？克筌?、因此,規(guī)定在分岔線路與無極繩張緊裝置之間的線路有效長度 應大于梭車長度加梭車停車緩沖安全距離之和,5.3，5、本條文根據(jù).煤礦安全規(guī)程。中有關傾斜井巷內(nèi)使用串車提升的相關規(guī)定制定，本條文為強制性條文。必須嚴格執(zhí)行.5、3 7，由于無極繩連續(xù)牽引車的梭車不能進入分岔線路.而梭車只能在平坡段摘掛鉤,所以中部車場也必須布置在平坡段.無極繩連續(xù)牽引車的運輸方式目前仍在發(fā)展進步之中,據(jù)資料介紹，曾試驗在運輸編組時另增加一定長度的掛車或增加連桿車的方式,在傾斜巷道上推送礦車進入分叉線路并至平坡段摘鉤 或者在傾斜巷道上利用掛車或連桿車進入分岔線路并延伸至平坡段去牽拉礦車,受設備特點限制、該試驗難以推廣應用。本規(guī)范不涉及該運輸方式，5,3。8，無極繩連續(xù)牽引車運輸系統(tǒng)尾部的尾輪所在的軌道線路 可直接與相鄰的軌道線路線連接。這種方式線路布置最簡單、礦車可騎跨在尾輪之上直接進出下部車場，但是只限定于梭車是推礦車方式進入或拉礦車方式駛出下部車場的條件下,梭車的兩側均是可以連接礦車進行編組運輸?shù)?、若要求梭車也可以拉礦車方式進入或推礦車方式駛出下部車場時.因為尾輪所在的軌道線路已被梭車占用 所以必須另設置供礦車進.出下部車場的分岔線路 本條第4款和第5款即是根據(jù)無極繩連續(xù)牽引車的上述條件特點制定，