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4,1、井底車場形式選擇4.1、1,井底車場形式與井筒的形式及用途 車場運輸貨物種類 運輸設備特點和井巷位置關系關聯(lián)密切 近些年來、由于井下煤炭多采用帶式膠帶機運輸。所以除小型或改造礦井外、井底車場也多是以輔助運輸為主或只是單純的副井輔助運輸車場。原規(guī)范主要是以運輸設備.礦車,的特點選擇車場形式 本規(guī)范是根據車場的用途和主要運輸大巷與井筒的相對位置關系選擇車場形式。4.1。2.4.1、3。井底車場基本形式有環(huán)形式和折返式兩大類.環(huán)形式車場可分為環(huán)形立式，環(huán)形臥式,環(huán)形斜式 折返式車場可分為梭式和盡頭式。環(huán)形式車場的通過能力大、提升方位與大巷方向呈任意角度斜交,主要石門不同長度的條件下均可采用。對周邊巷道關系的適應性較強.巷道斷面也相對較小,所以環(huán)形式車場多被采用.主要缺點是車場線路長。彎道多,折返梭式車場是利用大巷作為主井空.重車線和調車線、優(yōu)點是利用大巷節(jié)省車場工程量。減少交叉點、曲線巷道少、車場線路簡單，折返盡頭式車場是空 重列車均同方向進出、主井重車線和繞道線或主井空車線設在同一巷道內 車場彎道少，施工簡單、折返式車場的主要缺點是巷道斷面大。特別是卸載站處的施工及支護較為復雜,當礦井有煤塵爆炸危險時。機車通過卸載站尚缺乏可靠的防止煤塵爆炸措施.制定第4。1。2條第2款的目的.是防止車場線路占用或近距離靠近井筒延深位置,給今后延深井筒時預留較好的支護條件，4 1,7,無軌膠輪車巷道可設計為單車道單向行駛.單車道雙向行駛或雙車道雙向行駛,無軌膠輪車運行時沒有固定的軌道限制其運行軌跡、所以行車路線和行車方向較有軌運輸靈活。單車道雙向行駛巷道通常采用信號閉鎖裝置和設置會讓道來解決行車和錯車問題 雙車道雙向行駛巷道要求來往車輛各行其道，保證行車和會讓安全.為保證無軌膠輪車行車安全.應制定行車秩序.