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9。3 周邊環(huán)境9,3，1，建。構(gòu) 筑物允許的變形由其自身特點(diǎn)和已有變形決定,工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值與其自身的使用功能，建筑規(guī)模 修建年代，結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)類(lèi)型和地基條件密切相關(guān) 建、構(gòu)。筑物與工程的空間位置關(guān)系決定了其所受工程的影響程度 影響程度的確定應(yīng)考慮兩者之間的空間位置關(guān)系.對(duì)于建設(shè)年代久遠(yuǎn)的建，構(gòu) 筑物 存在病害的危險(xiǎn)建,構(gòu)，筑物或國(guó)家級(jí)文物等特殊建、構(gòu).筑物的控制值確定應(yīng)特別慎重.一般通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值、對(duì)于新建或一般性的建，構(gòu),筑物的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值可以依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50007中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行確定。但應(yīng)考慮建 構(gòu),筑物已發(fā)生的變形.建。構(gòu)，筑物監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值專(zhuān)題研究收集了國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范、GB.50007、民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn),GB，50292 危險(xiǎn)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn) JGJ 125和.建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 GB,50497等相關(guān)規(guī)范.建、構(gòu)，筑物監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值的現(xiàn)有研究成果 以及國(guó)內(nèi)主要軌道交通建設(shè)城市中114棟建筑的沉降監(jiān)測(cè)成果。統(tǒng)計(jì)實(shí)測(cè)結(jié)果表明.中低層建筑的沉降變化較大 高層,超高層的變形一般較小，綜合各類(lèi)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定、已有研究成果和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、給出了一般建、構(gòu)、筑物的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值。以供各地參考.9,3。2 橋梁允許的變形由其自身特點(diǎn)和已有變形決定 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值與其自身的規(guī)模,結(jié)構(gòu)形式,基礎(chǔ)類(lèi)型，建筑材料。養(yǎng)護(hù)情況等密切相關(guān)、橋梁與工程的空間位置關(guān)系決定了其所受工程的影響程度，橋梁監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值專(zhuān)題研究收集了國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB,50157 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范、JTG.D63。公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范，JTG,H11,鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范,TB，10002。1和.鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，TB、10002,5等相關(guān)規(guī)范,關(guān)于橋梁監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值的現(xiàn)有研究成果.以及國(guó)內(nèi)主要軌道交通建設(shè)城市29架橋梁的沉降監(jiān)測(cè)成果,統(tǒng)計(jì)實(shí)測(cè)結(jié)果表明、橋梁沉降實(shí)測(cè)變形較小,監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)值多在15mm以?xún)?nèi) 這與橋梁采用樁基礎(chǔ)和工程施工過(guò)程中注重采取有效控制措施有關(guān)、9 3、3,地下管線(xiàn)允許的變形由其自身特點(diǎn)和已有變形決定、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值與其自身的功能 材質(zhì) 工作壓力。管徑.接口形式、埋置深度.鋪設(shè)方法。鋪設(shè)年代等密切相關(guān)、地下管線(xiàn)與工程的空間位置關(guān)系決定了其所受工程的影響程度 地下管線(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值專(zhuān)題研究收集了現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、GB。50332.給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，GB、50268和,建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范.GB.50497等相關(guān)規(guī)范 地下管線(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值的現(xiàn)有研究成果，以及國(guó)內(nèi)主要軌道交通建設(shè)城市185條地下管線(xiàn)的沉降監(jiān)測(cè)成果，實(shí)測(cè)資料中地下管線(xiàn)多以地表間接監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，堅(jiān)硬,中硬土地區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)值多在30mm以?xún)?nèi)。中軟.軟弱土地區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)值稍大一些.20條地下管線(xiàn)的直接監(jiān)測(cè)結(jié)果表明.部分地下管線(xiàn)的整體沉降較大,但其差異沉降,傾斜率。未超過(guò)控制要求 管體未出現(xiàn)明顯的損壞 因此.整體沉降對(duì)地下管線(xiàn)的影響較小，應(yīng)注重地下管線(xiàn)的差異沉降.傾斜率。的控制 綜合各類(lèi)技術(shù)規(guī)范要求，已有研究成果和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、給出了不同功能類(lèi)型地下管線(xiàn)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值、以供各地參考，9.3、4、高速公路與城市道路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值專(zhuān)題研究收集了國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，CJJ.36，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范。JTG、H10,公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。JTG、H20.公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范。JTJ，073 2和 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,JTJ,073 1等相關(guān)規(guī)范和相關(guān)沉降監(jiān)測(cè)成果。高速公路與城市道路沉降主要是道路路基的沉降、綜合各類(lèi)技術(shù)規(guī)范要求和實(shí)測(cè)變形情況.根據(jù)道路等級(jí)的不同。給出了道路路基沉降的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值、以供各地參考.9,3、5，城市軌道交通既有線(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值的確定。一般都是在現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估確定,同時(shí)也要遵循運(yùn)營(yíng)管理單位的意見(jiàn) 城市軌道交通既有線(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值專(zhuān)題研究收集了現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范,GB、50157和北京.上海等地的城市軌道交通既有線(xiàn)養(yǎng)護(hù)。保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 以及一些實(shí)測(cè)變形監(jiān)測(cè)成果,綜合各類(lèi)技術(shù)規(guī)范要求和實(shí)測(cè)變形情況,給出了城市軌道交通既有線(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)變形的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值,以供各地參考、9。3。6.既有鐵路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值主要依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB。10413和。鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則。鐵運(yùn) 1999，146號(hào).中的有關(guān)規(guī)定確定、對(duì)于高速鐵路等特殊的既有鐵路線(xiàn),其過(guò)大變形的影響后果極為嚴(yán)重 需通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值。并應(yīng)滿(mǎn)足既有鐵路運(yùn)營(yíng)單位的要求，9、3、7.現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).爆破安全規(guī)程 GB.6722中規(guī)定地面建筑的爆破振動(dòng)判據(jù),采用保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度和主振頻率，水工隧道，交通隧道.電站，廠、中心控制室設(shè)備.新澆大體積混凝土的爆破振動(dòng)判據(jù),采用保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度 安全允許標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表12,表12、爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn).注.1，表列頻率為主振頻率.系指最大振幅所對(duì)應(yīng)波的頻率，2、頻率范圍可根據(jù)類(lèi)似工程或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形選取 選取頻率時(shí)亦可參考下列數(shù)據(jù).深孔爆破10Hz。60Hz，淺孔爆破4Hz.100Hz，3.有特殊要求的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定