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- 城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 GB 50911-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 監(jiān)測項目及要求
- 5 支護結(jié)構(gòu)和周圍巖土體監(jiān)測點布設
- 6 周邊環(huán)境監(jiān)測點布設
- 6.1 一般規(guī)定
- 6.2 建(構(gòu))筑物
- 6.3 橋 梁
- 6.4 地下管線
- 6.5 高速公路與城市道路
- 6.6 既有軌道交通
- 7 監(jiān)測方法及技術(shù)要求
- 8 監(jiān)測頻率
- 9 監(jiān)測項目控制值和預警
- 10 線路結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測
- 11 監(jiān)測成果及信息反饋
- 自2022年4月1日起廢止的條文
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 城市橋梁設計規(guī)范[附條文說明] CJJ 11-2011
6。5,高速公路與城市道路6 5、1 城市道路下方多存在過街通道，地下管線等,路面和路基豎向位移監(jiān)測點的布設時、應考慮與地下構(gòu)筑物。地下管線等環(huán)境監(jiān)測點的布設相互協(xié)調(diào)、適當優(yōu)化 整合,6 5，3、高速公路，城市道路的路面與路基剛度差異較大.路面與路基變形不能協(xié)調(diào)同步，已有工程實測案例表明路面與路基出現(xiàn)分離的情況時有發(fā)生,只進行路面豎向位移監(jiān)測難以反映路基的豎向位移情況，特別是隧道下穿的情況 容易造成路面與路基的脫空，為道路交通帶來重大安全隱患 因此。要適當增加路基豎向位移監(jiān)測點的數(shù)量，6、5,4.公路擋土墻主要有砌體.懸臂式,扶臂式，樁板式、錨桿。錨碇板和加筋土擋土墻等幾種類型。根據(jù)道路擋墻結(jié)構(gòu)形式。尺寸特征以及工程實際監(jiān)測經(jīng)驗 道路擋墻豎向位移監(jiān)測點主要沿擋墻走向布設。與基坑 隧道較為鄰近或道路等級較高時。監(jiān)測點布設間距取本條款規(guī)定間距的小值，