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4、基本規(guī)定4、1。一般規(guī)定4,1.1。4。1、3，參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范，JTG，D60，2004和，城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，CJJ。11。2011的有關(guān)規(guī)定制訂，4。1.4、本規(guī)范中的鋼管混凝土拱橋.既有公路橋梁,又有城市橋梁 公路鋼管混凝土拱橋的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則。JTG.T、B02.01.城市鋼管混凝土拱橋的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范、CJJ,166的規(guī)定,研究表明 鋼管混凝土拱橋較之圬工和鋼筋混凝土拱橋具有更好的抗震性能，在抗震設(shè)計(jì)方面，它與一般橋梁結(jié)構(gòu)相同,應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則,JTG T.B02 01。2008或。城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范、CJJ。166、2011的要求,在抗震計(jì)算方面.與其他橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法相同、主要不同之處在于鋼管混凝土拱肋進(jìn)入材料非線性后的材料本構(gòu)關(guān)系.但大量的實(shí)橋設(shè)計(jì)計(jì)算中,鋼管混凝土拱肋在地震荷載下未進(jìn)入材料非線性階段，結(jié)構(gòu)內(nèi)力甚至小于車輛荷載作用下的內(nèi)力,所以。本規(guī)范未對(duì)抗震計(jì)算中鋼管混凝土材料非線性材料本構(gòu)關(guān)系做詳細(xì)的規(guī)定、4。1,5。鋼管混凝土拱橋中的鋼結(jié)構(gòu)和鋼構(gòu)件之間的連接.顯然應(yīng)該按橋梁鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算，此外,施工階段管內(nèi)混凝土達(dá)到強(qiáng)度前、即鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)形成之前。拱肋的受力為鋼管結(jié)構(gòu)、其承載力，變形和穩(wěn)定也應(yīng)按橋梁鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算。除考慮其自身自重外，還應(yīng)考慮管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前的自重和其他施工荷載 在管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 才能按鋼管混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算,同時(shí).在鋼管混凝土中。下承式拱橋中廣泛采用的柔性吊桿、吊索。和系桿.系桿索 雖也屬于鋼結(jié)構(gòu)、但考慮其特殊性。本規(guī)范在第5 4節(jié)和第7 4節(jié)單獨(dú)給出了設(shè)計(jì)中計(jì)算與構(gòu)造的相關(guān)規(guī)定、4,1 6，4.1.8 相對(duì)于其他橋型來說、拱橋的施工難易程度與費(fèi)用、與施工方法有很大的關(guān)系,因此,設(shè)計(jì)時(shí)要考慮施工方案，拱在施工過程中的受力與施工完成后的受力有很大的不同.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)施工重要階段進(jìn)行受力計(jì)算，拱橋成橋后的受力與施工過程的受力密切相關(guān).從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度來說,設(shè)計(jì)時(shí)也要進(jìn)行施工受力計(jì)算 因此，對(duì)設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)時(shí)的施工計(jì)算提出了要求。第4 1，7條中規(guī)定的與拱肋形成有關(guān)的附屬結(jié)構(gòu)包括拱鉸,扣點(diǎn)和拱段接頭等.4、1 10 對(duì)于金屬材料構(gòu)件、如鋼管拱肋 吊索與系桿索.要考慮防腐措施、對(duì)于其他材料的結(jié)構(gòu)防腐.應(yīng)考慮橋梁所在處的環(huán)境、采取必要的防腐措施，4、1、12,鋼管混凝土拱橋施工關(guān)鍵工序主要有鋼管拱肋 系桿索和吊索等主要構(gòu)件的制作、安裝。防腐以及鋼管拱肋管內(nèi)混凝土泵送 系索與吊索安裝等，第4.1。6條、第4 1,8條規(guī)定的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行的施工計(jì)算只是原則性的、關(guān)鍵工序的計(jì)算。不能代替施工單位所要進(jìn)行的施工設(shè)計(jì)和施工計(jì)算、因?yàn)楹笳咭敿?xì)和更具針對(duì)性.本規(guī)范第4 1。6條,第4 1，8條規(guī)定的原則也適用于施工單位所進(jìn)行的施工計(jì)算.此外.本規(guī)范第11,1.2條也對(duì)鋼管拱肋架設(shè)方案的計(jì)算做了規(guī)定.鋼管混凝土拱橋其他各階段的施工計(jì)算 無特殊之處 本規(guī)范未做具體規(guī)定。應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行 由于城市橋梁目前無專門的施工技術(shù)規(guī)范.實(shí)際施工計(jì)算中主要執(zhí)行現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG、T.F50，4。1,13。由于計(jì)算模型，材料特性.混凝土收縮徐變、溫度變化等與實(shí)際情況的偏差 大跨徑鋼管混凝土拱橋施工過程中、結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀況與理論計(jì)算可能存在著較大的偏差、因此、需要進(jìn)行施工過程的監(jiān)測監(jiān)控。