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12,2 管內(nèi)混凝土的澆注施工12 2,1,管內(nèi)混凝土的施工采用泵送頂升法,既高效又能夠通過頂升使混凝土密實而免除了振搗 因此泵送頂升法已成為我國鋼管混凝土拱橋施工的基本方法.當(dāng)排漿管離隔艙板太近時.在泵送頂升過程中由于隔艙板發(fā)生變形易堵塞排漿管,無法排出浮漿。當(dāng)排漿管離隔艙板太遠時、拱頂隔艙板附近的浮漿和氣泡也不易排出,易造成拱頂混凝土與鋼管壁脫粘,因此,排漿管與隔艙板的適宜距離為1m左右。排漿管不應(yīng)插入主拱鋼管內(nèi),否則會造成排漿管附近的主拱管內(nèi)氣泡。浮漿不易排出而導(dǎo)致混凝土與鋼管壁脫空.因此。在拱頂設(shè)置排漿管時不應(yīng)將排漿管插入管內(nèi),12,2.2 試泵是為了在大量施工實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上。針對具體工程的情況、更好地制訂和把握泵送工藝,根據(jù)我國大量的工程實踐經(jīng)驗,泵送施工過程應(yīng)保持輸送泵儲料斗內(nèi)混凝土量不少于料斗容量的一半、且不反泵、泵送混凝土施工在排漿管排出合格混凝土后宜停止3min,5min 然后繼續(xù)泵送2個。3個行程、以增加拱頂混凝土的密實度。全部混凝土泵送完成后,關(guān)下壓注口的倒流截止閥,待混凝土終凝后拆除倒流截止閥。12 2,5。管內(nèi)混凝土澆注完成后將鋼管的所有開孔封閉,是為了防止管內(nèi)水分蒸發(fā).
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