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5.地震作用5 1，一般規(guī)定5，1，1,5 1，2、不同類型的城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)的地震破壞后果不同,特別是次生災(zāi)害及修復(fù)難易程度.為有效地減輕工程的地震災(zāi)害，對不同類型工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)地震動參數(shù)的確定提出了不同的要求,特殊設(shè)防類城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)需要采用基于具體工程場地的地震.地質(zhì)環(huán)境及工程地質(zhì)條件的特定地震動參數(shù).因此規(guī)定應(yīng)采用基于具體工程場地地震安全性評價或?qū)ｉT研究工作結(jié)果經(jīng)主管部門審定批準(zhǔn)的地震動參數(shù),為特殊設(shè)防類城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)而進(jìn)行的地震安全性評價或?qū)ｉT研究工作提供的成果應(yīng)能滿足抗震設(shè)計(jì)要求、如 沿線路方向各主要控制點(diǎn)的地表、地下設(shè)計(jì)深度和基巖面水平向峰值加速度及加速度反應(yīng)譜、豎向峰值加速度及加速度反應(yīng)譜 地表峰值位移、峰值加速度和位移沿深度的變化.以及與地表,地下設(shè)計(jì)深度及基巖面處峰值加速度.加速度反應(yīng)譜和峰值位移相匹配的地震動加速度時程,一般情況下對于重點(diǎn)設(shè)防類及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類結(jié)構(gòu).抗震設(shè)計(jì)所采用的地震動參數(shù)按本規(guī)范取值即可 對已進(jìn)行了具體工程場地地震安全性評價的情況.應(yīng)采用主管部門審定批準(zhǔn)的震動參數(shù)結(jié)果進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。但一般情況下不應(yīng)低于本規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)地震動參數(shù).5，1 3.工程場地的局部場地和地形變化顯著、將導(dǎo)致一定空間范圍內(nèi)的地震動明顯變化.在城市軌道交通結(jié)構(gòu)跨度超過600m時。這一地震動的空間變化將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處地震動的空間顯著變化,不可忽略、因此 對于特殊工程場地.工程結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防宜考慮設(shè)計(jì)地震動參數(shù)的空間變化特征.5，1 4.如果工程場址及附近場區(qū) 5km。范圍內(nèi)可能存在發(fā)生強(qiáng)震的活動斷層 則這條斷層及未來可能發(fā)生的強(qiáng)烈地震將會可能對工程場地形成近斷層地震動影響作用頻譜特征和引起嚴(yán)重的地震地質(zhì)災(zāi)害。如斷層地表破裂.產(chǎn)生顯著的影響、為充分考慮這一地震地質(zhì)環(huán)境的影響.必須進(jìn)行場地地震安全性評價.同時有必要基于場地地震安全性評價結(jié)果,合理地考慮強(qiáng)震引起的近斷層地震動特征,包括近斷層豎向地震動特性、