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- 城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范 GB 50909-2014
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本要求
- 4 場地、地基與基礎(chǔ)
- 5 地震作用
- 6 地震反應(yīng)計算
- 6.1 一般規(guī)定
- 6.2 地面結(jié)構(gòu)彈性反應(yīng)譜方法
- 6.3 地面結(jié)構(gòu)彈塑性反應(yīng)譜方法
- 6.4 地面結(jié)構(gòu)非線性時程分析方法
- 6.5 支座地震反應(yīng)計算方法
- 6.6 隧道與地下車站結(jié)構(gòu)橫向地震反應(yīng)計算的反應(yīng)位移法
- 6.7 隧道與地下車站結(jié)構(gòu)橫向地震反應(yīng)計算的反應(yīng)加速度法
- 6.8 隧道縱向地震反應(yīng)計算的反應(yīng)位移法
- 6.9 隧道與地下車站結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)計算的時程分析方法
- 7 抗震性能的驗算方法
- 8 高架區(qū)間結(jié)構(gòu)
- 9 高架車站結(jié)構(gòu)
- 10 隧道與地下車站結(jié)構(gòu)
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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6,4.地面結(jié)構(gòu)非線性時程分析方法6 4 1、動力時程分析法、是一種能合理表現(xiàn)結(jié)構(gòu)物地震時動態(tài)反應(yīng)的方法,考慮到此方法的發(fā)展日益成熟.并為設(shè)計工程師所熟悉、因此規(guī)范引入了此方法,6。4、2。等代彈簧方法將復(fù)雜的基礎(chǔ) 土相互作用轉(zhuǎn)化為幾個自由度的非線性平動,轉(zhuǎn)動支承剛度.采用阻尼器模擬樁土輻射阻尼.是便于在設(shè)計工作中應(yīng)用的簡化分析方法。用于非線性時程分析 可有效提高計算效率和數(shù)值計算穩(wěn)定性，當(dāng)需要考慮樁基礎(chǔ)地震反應(yīng)沿深度變化時.對一般的樁基礎(chǔ).本規(guī)范推薦采用較為簡便的樁土彈簧 阻尼器集中參數(shù)模型、非線性彈簧用于模擬樁土之間的非線性剛度作用并包含了滯回耗能作用,阻尼器則模擬材料內(nèi)部耗能和地震波輻射耗能效應(yīng) 采用結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ)。地基整體分析模型時.地基和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的各種設(shè)計參數(shù)和邊界條件等對分析結(jié)果的精度和可靠性影響很大，須恰當(dāng)選取.少數(shù)情況下，比如地質(zhì)條件復(fù)雜，或需要更細(xì)致了解結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ).地基相互作用時,樁土彈簧.阻尼器集中參數(shù)模型可能不滿足要求,此時可以考慮更一般性的非線性有限元動力分析方法,建議專門研究,