7,4.開拓運輸7。4。1 下列情況之一.宜采用單一公路開拓汽車運輸方案 1.礦體賦存條件和地形條件復雜 2,礦石品種多,需分采分運 3、礦巖運距小于3000m、7 4,2 下列情況之一,可采用準軌鐵路開拓運輸方案。1.露天坑坑底長軸方向大于1000m.邊坡較規(guī)整,年采剝總量大于20000kt,2,排土場運距大于5000m 比高或采深小于200m,采場至排土場,選廠之間適宜鐵路布線、3。采場總出入溝口地形開闊,能布置鐵路編組站、7.4、3 高差大。地形復雜,溜井穿過的巖層工程地質條件較好的山坡露天礦??刹捎霉?平硐溜井開拓,7。4.4,采用公路 平硐溜井聯合開拓運輸方案時,宜將溜井布置在采礦場內、但當采場內存在空區(qū)或采場內礦巖條件不適宜布置溜井時.可將溜井布置在采場的出入溝口附近、當礦石需破碎時.破碎機宜設在溜井口。當在采場內溜井口設置半移動式破碎站時。破碎機搬遷一次的服務年限宜大于5年,且應有兩套溜井設施互換。7。4 5,礦巖年運量大于3000kt。汽車運距大于3000m時,宜采用移動式破碎站。帶式輸送機開拓運輸方案或公路。半移動式或固定式破碎站、帶式輸送機聯合開拓運輸方案,7。4。6 采用公路、破碎機.帶式輸送機聯合開拓運輸方案。帶式輸送機的輸送能力應與破碎站、給料機等供料設備能力相適應.采場內固定式帶式輸送機宜布置在非工作幫上,條件不允許時可布置在斜井中 條件具備時宜使用大傾角帶式輸送機、帶式輸送機設計應符合本規(guī)范第15,3節(jié)的有關規(guī)定 7 4.7。深凹露天礦的總出入口位置應按排土場和工業(yè)場地的相對位置、標高。地形等條件確定,必要時應進行技術經濟比較。大型深凹露天礦宜設兩個出入口,7.4 8.露天礦山道路的等級宜符合表7,4,8的規(guī)定 表7 4 8,道路等級7,4、9,露天礦山道路、當設計速度大于15km,h、采用的圓曲線半徑小于表7 4、9。1的規(guī)定時,應按現行國家標準 廠礦道路設計規(guī)范,GBJ、22的有關規(guī)定在圓曲線上設置超高,當圓曲線半徑等于或小于200m時.應按現行國家標準,廠礦道路設計規(guī)。GBJ,22的有關規(guī)定在圓曲線內側加寬路面.露天礦山道路的最小圓曲線半徑應符合表7,4.9 2的規(guī)定 表7,4 9、1。不設超高的最小圓曲線半徑。m。表7,4,9 2.最小圓曲線半徑,m、注 鉸接式汽車專用道路最小圓曲線半徑可按10m設計.7。4,10、露天礦運輸道路的最大縱坡坡度不宜超過表7,4,10的規(guī)定 表7 4。10,最大縱坡坡度 注.1,鉸接式汽車專用道路的最大縱坡坡度不宜超過15,2。深凹露天礦最底部一個階段的最大縱坡坡度可增加1、3,重車下坡地段 最大縱坡坡度應減少1,7。4 11 露天礦山道路縱坡限制坡長應符合表7 4、11.1的規(guī)定.當縱坡坡長超過表7,4。11,1的規(guī)定時,應在不大于表7,4。11、1規(guī)定的長度處設置坡度不大于3.的緩和坡段,緩和坡段最小長度不應小于表7 4.11、2的規(guī)定.表7.4,11,1,露天礦山道路縱坡限制坡長.m 注、當受地形條件限制或需要適應開采臺階標高時。限制坡長可取大值、表7、4.11,2、緩和坡段長度,m.7,4、12,露天礦山道路路面寬度宜符合表7、4。12 1的規(guī)定.露天礦山道路路肩寬度應符合表7.4 12。2的規(guī)定 表7.4、12,1 露天礦山道路路面寬度。注。當實際車寬與計算車寬差值大于15cm時.應按內插法以0。5m為加寬量單位調整路面的設計寬度、表7,4、12、2。露天礦山道路路肩寬度7 4、13。采場內運輸平臺的寬度.應為露天礦山道路路面和路肩寬度之和.7.4、14.道路路面材料的選擇應符合下列規(guī)定。1。生產干線和永久性聯絡線道路應選擇泥結碎石路面,2、采掘.排土工作面的生產支線和臨時性聯絡線道路 路面材料宜就地取材.7、4,15,露天礦山道路。在急彎 陡坡.危險地段必須設置安全警示標志。山坡填方的彎道 坡度較大的填方地段、以及高堤路基和高邊坡路段的外側必須設置安全防護堤 安全防護堤的高度不應低于車輪直徑的0,4倍,7、4.16。在行車密度較大的地段,應對車流密度進行校驗。車輛間隔應按制動距離加10m 20m安全間隔計算,