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- 有色金屬采礦設(shè)計規(guī)范 GB 50771-2012
- 條文說明
- 3 基本規(guī)定
- 4 礦床地質(zhì)
- 5 水文地質(zhì)
- 6 巖石力學(xué)
- 7 露天開采
- 8 砂礦開采
- 9 地下開采
- 10 露天與地下聯(lián)合開采
- 11 礦井通風(fēng)
- 12 充 填
- 13 豎井提升
- 14 斜井(坡)提升
- 14.1 提升設(shè)備選擇與配置
- 14.2 主要提升參數(shù)的選取與計算
- 14.3 提升容器與提升鋼絲繩
- 14.4 斜井提升裝置
- 14.5 斜井與車場連接
- 15 坑內(nèi)運輸
- 16 壓氣設(shè)施
- 17 破 碎 站
- 18 排水與排泥
- 19 索道運輸
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- 綠色設(shè)計產(chǎn)品評價技術(shù)規(guī)范 汽車輪胎 T/CPCIF 0011-2018
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- 儀表輔助設(shè)備及電纜的編號[附條文說明] HG/T 20637.8-2017
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14。4，斜井提升裝置14.4 4.本條對斜井提升設(shè)備安全制動進行了規(guī)定、1 安全制動時制動閘的空行程時間一般為0。5s.施閘時間則決定于安全制動時的制動力矩和安全制動減速度。過卷距離應(yīng)為提升容器在上述兩時間內(nèi)所運行距離之和的1.5倍。2 限制滿載下放時安全制動的最低減速度是為了使提升系統(tǒng)在緊急情況下，能夠盡快制動住。限制滿載提升時的最大減速度 是為了防止制動時提升側(cè)的鋼絲繩的張力過大，使單繩系統(tǒng)提升機卷筒荷載過大 造成提升機事故、對滿載提升時的減速度數(shù)值要求是考慮到在制動時。如果制動減速度過大。提升物會在慣性力的作用下繼續(xù)前進.設(shè)計的提升速度無法實現(xiàn)，提升鋼絲繩會產(chǎn)生松弛現(xiàn)象。落在斜井井筒內(nèi).造成提升容器失去控制 所以在設(shè)計和調(diào)試斜井提升系統(tǒng)時.一定要驗算安全制動時的減速度是否能夠?qū)崿F(xiàn)。