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19、2、索道線路的選擇與設(shè)計19,2 1，索道線路選擇應(yīng)符合下列規(guī)定,1。索道線路的水平投影應(yīng)為一直線。當(dāng)受條件限制需設(shè)置轉(zhuǎn)角站時，索道線路應(yīng)經(jīng)多方案比較合理確定、2,循環(huán)式索道線路應(yīng)避開多次起伏的地形和高差很大的凸起地段以及難以跨越的凹陷地段，3，索道線路應(yīng)避開滑坡、雪崩 沼澤，泥石流.溶洞等不良工程地質(zhì)區(qū)域或采礦崩落影響區(qū)域。當(dāng)受條件限制不能避開時 站房和支架應(yīng)采取可靠的工程措施。4 索道線路不宜跨越工廠區(qū)和居民區(qū)，亦不宜多次跨越鐵路。公路,航道和架空電力線路,當(dāng)索道需要跨越時應(yīng)設(shè)保護設(shè)施.5，應(yīng)減小索道線路與主導(dǎo)風(fēng)向的夾角。6.線路側(cè)形應(yīng)力求平滑,不應(yīng)有過多過大的起伏、19，2，2。單線循環(huán)式索道線路的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1 站前第一跨的跨距宜為5m.10m,2 平坦地段或坡度均勻的傾斜地段，運載索在各支架上的荷載宜相等、3，凸起地段支架的高度不得小于4m,跨距不宜小于15m,4，凹陷地段支架的高度應(yīng)按最不利荷載條件校驗.運載索在托索輪上的靠貼系數(shù)不得小于1。3、5,建在大風(fēng)地段的支架宜設(shè)防脫索裝置，19,2 3,雙線循環(huán)式索道線路的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定.1,站前第一跨的跨距宜小于車距，并宜小于60m，當(dāng)承載索仰角進站時 空索傾角應(yīng)大于軌道傾角 當(dāng)承載索俯角進站時、空索傾角應(yīng)小于軌道傾角、但空索傾角與軌道傾角之差均不宜大于0,05rad、當(dāng)承載索滿載時，其傾角不得大于0,15rad.2,在凸起側(cè)形地段內(nèi),承載索在每個支架上的弦折角.采用下部牽引式礦斗的索道宜為0 03rad 0，04rad。采用水平牽引式礦斗的索道宜為0.05rad，0，06rad。3。承載索在每個支架上的最大折角宜為0、10rad，0，15rad、大跨距兩端支架的最大折角不宜超過0,30rad,4 凸起地段支架的高度不得小于5m、跨距不宜小于20m，在總折角較大并受到地形限制時、可采用帶有大曲率半徑垂直滾輪組的連環(huán)架代替支架群。5、凹陷地段支架高度應(yīng)滿足在相鄰兩跨沒有礦斗，承載索拉力增大30.時。承載索不應(yīng)脫離鞍座。