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7、3,防撞墊7、3、1.防撞墊一般設(shè)置于交通分流區(qū)前端或易發(fā)生正面碰撞事故的構(gòu)造物前端,在受到車輛碰撞時(shí) 通過自身的結(jié)構(gòu)變形吸收碰撞能量、減輕對(duì)乘員的傷害程度,防撞墊應(yīng)具有以下功能、車輛正面碰撞或斜向碰撞時(shí)具有良好的吸能能力,減輕乘客傷害程度、對(duì)于可導(dǎo)向防撞墊。車輛側(cè)面碰撞時(shí),能改變車輛的碰撞角度，并將車輛導(dǎo)向正確方向。根據(jù)防撞墊的導(dǎo)向功能,可分為可導(dǎo)向防撞墊和非導(dǎo)向防撞墊,歐盟 美國、日本關(guān)于防撞墊防撞等級(jí)都是依據(jù)碰撞速度來劃分的、見表3.表5、表3.歐盟防撞墊等級(jí)和碰撞條件表4、美國防撞墊等級(jí)和碰撞條件表5.日本防撞墊等級(jí)和碰撞條件。注.偏置量為防撞墊中心線與碰撞車輛中心線間的距離，由于我國快速路的設(shè)計(jì)行車速度為60km。h.100km、h 主干路的設(shè)計(jì)行車速度為40km、h,60km,h。根據(jù)對(duì)我國不同區(qū)域城市道路交通安全現(xiàn)狀的調(diào)研，通過對(duì)道路狀況,車輛運(yùn)行速度狀況,發(fā)生事故碰撞情況的分析。制定出了我國城市道路防撞墊的防撞等級(jí)，7 3.2、7，3,3.根據(jù)交通事故調(diào)查，在快速路的主線分流區(qū),出口匝道分流區(qū)，快速路出口處等位置。屬于危險(xiǎn)三角區(qū)，容易發(fā)生車輛碰撞事故?？焖俾贩至鲄^(qū)和匝道出口小客車的運(yùn)行速度往往超過道路的設(shè)計(jì)速度。這些路段是惡性事故多發(fā)的路段。同時(shí)。由于城市道路跨線橋較多,時(shí)常發(fā)生車輛碰撞跨線橋橋墩的事故,影響乘員和橋梁結(jié)構(gòu)的安全 另外、互通式立體交叉匝道也是事故多發(fā)的路段，因此。這些路段需設(shè)置防撞墊 以降低事故對(duì)事故車輛和內(nèi)部乘員的傷害程度。7。3、4.決定采用防撞墊防撞等級(jí)的因素很多 但根據(jù)事故分析，影響乘員傷害程度和車輛損失的主要因素是車輛碰撞防撞墊時(shí)的碰撞速度 碰撞速度越大.對(duì)乘員和車輛損傷也越大 因此 根據(jù)不同等級(jí)道路路段車輛的運(yùn)行速度對(duì)防撞墊的等級(jí)進(jìn)行設(shè)置是比較合理的方法，