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9 3 交通監(jiān)控中心9,3.1，交通監(jiān)控中心是道路交通管理的指揮中心、為了完成監(jiān)控中心的交通信息采集.信息處理和道路交通控制的功能.宜配置較為完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng).視頻信息顯示控制管理系統(tǒng)和應(yīng)急求助呼叫中心設(shè)備以及機(jī)房附屬設(shè)施，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)宜采用三層模型結(jié)構(gòu).數(shù)據(jù)管理層。應(yīng)用層和終端層.整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)建立在計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)基礎(chǔ)上的分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)宜對(duì)視頻信息系統(tǒng)、應(yīng)急求助呼叫電話系統(tǒng)進(jìn)行有效管理，形成各種信息的綜合應(yīng)用,系統(tǒng)應(yīng)按照保障應(yīng)用的要求分級(jí)設(shè)置保障措施。分別按照單點(diǎn)故障 局部系統(tǒng)故障、最小應(yīng)用保障三級(jí)制定系統(tǒng)冗余和保障措施，制定預(yù)案.使各種故障對(duì)實(shí)時(shí)交通管理功能的影響為最小。視頻信息顯示控制管理系統(tǒng)應(yīng)具有視頻信息顯示.存儲(chǔ)和管理的功能.應(yīng)能對(duì)外場(chǎng)攝像機(jī)進(jìn)行切換 云臺(tái)鏡頭控制和預(yù)制位管理等功能,應(yīng)能對(duì)所有的視頻信息資源,交換控制權(quán)限、用戶優(yōu)先等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)一管理，應(yīng)能與其他社會(huì)管理部門的視頻信息系統(tǒng)建立互聯(lián)，交換、互控等功能 應(yīng)急求助呼叫電話系統(tǒng)宜通過公共電話網(wǎng)構(gòu)建，在交通監(jiān)控中心設(shè)置呼叫接入.呼叫錄音,對(duì)外呼叫等相關(guān)求助呼叫中心設(shè)備 錄音功能應(yīng)具有與事件處置記錄關(guān)聯(lián)和調(diào)用回放等功能。9、3 2、監(jiān)控中心宜是一套較完善的信息系統(tǒng)，應(yīng)結(jié)合道路建設(shè)規(guī)劃等情況.充分考慮將來道路網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大后、便于新的道路監(jiān)控系統(tǒng)接入。監(jiān)控系統(tǒng)為彌補(bǔ)單一交通事件檢測(cè)算法的不足 宜配有多種交通事件檢測(cè)算法，具有完善交通事件自動(dòng)判斷功能 監(jiān)控系統(tǒng)宜同時(shí)針對(duì)常發(fā)性和偶發(fā)性交通擁擠實(shí)行主線監(jiān)控 在主線已臨近飽和時(shí)可實(shí)行匝道控制或平行替代道路的通道控制、盡管 級(jí)配置的設(shè)備已很完善,但仍無法要求監(jiān)控系統(tǒng)的檢測(cè)率達(dá)到100。誤報(bào)率為0、因此仍應(yīng)以半自動(dòng)控制為主、只有系統(tǒng)得到可靠保障和必要時(shí)。如無人值守時(shí).才實(shí)行自動(dòng)控制，