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- 城市道路交通設施設計規(guī)范 GB 50688-2011
- 條文說明
- 1 總則
- 2 術語和符號
- 3 交通調查
- 4 總體設計
- 5 交通標志
- 6 交通標線
- 7 防護設施
- 8 交通信號燈
- 9 交通監(jiān)控系統(tǒng)
- 9.1 一般規(guī)定
- 9.2 管理模式
- 9.3 交通監(jiān)控中心
- 9.4 信息采集設施
- 9.5 信息發(fā)布和控制設施
- 9.6 信息傳輸網絡
- 9.7 系統(tǒng)互聯和安全
- 9.8 監(jiān)控系統(tǒng)主要性能指標
- 9.9 外場設備基礎、管道、供電與防雷、接地
- 9.10 服務信息設施
- 9.11 可變信息標志
- 10 服務設施
- 11 道路照明及變配電
- 12 管理處所及設備
- 自2022年1月1日起廢止的條文
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9 9.外場設備基礎，管道 供電與防雷,接地9，9，1.由于一些設計的局限性 監(jiān)控外場設備往往未預留管道，施工時需要二次開挖或擠占其他管道 造成交通影響或管道資源緊張和浪費、為此規(guī)定在土建工程施工時 同步實施橫穿道路管道,結構物上的監(jiān)控外場設備基礎和管道等。監(jiān)控設備的供電電纜采用管道或鎧裝直埋方式，為便于維護和防止盜竊，優(yōu)先采用管道方式,9.9、2、城市道路交通監(jiān)控設備的用電負荷相對較小。布設密度相對道路照明等設施也較低，從綜合負荷等級要求來看、宜按三級負荷考慮。采用低壓供電方式,供電電源也可結合道路機電設施一起統(tǒng)籌考慮,一般來說。雷電對監(jiān)控外場設備及光,電纜的危害十分嚴重.而不同地區(qū)的雷電頻度和強度又相差很大，如果采用同樣的防護措施不僅不能產生同樣效果,還將造成投資浪費,另外。防雷接地是一個系統(tǒng)工程 采取單一措施往往效果不佳、因此。應根據監(jiān)控系統(tǒng)所在地區(qū)年均雷暴天數及設施所處地理地貌特點,對監(jiān)控系統(tǒng)設備及光。電纜等進行系統(tǒng)的防雷，接地設計，