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10。6，公交?？空?0 6.2,公交停靠站臺的設置。2。港灣式公交?？空究捎行p少公交車停靠對道路交通的影響,主干路對道路交通要求高 應采用港灣式公交?？空?車流量大的次干路宜采用港灣式公交停靠站，減少公交車輛對道路交通的影響,其他次干路和交通量大的支路、有條件的，也可采用港灣式公交?？空?一幅路設置公交站臺。宜按本條第5款要求設置，公交車輛進出港灣式公交車站應避免影響主路交通 在快速路上設置港灣式公交站時公交車進出站和直行車道產(chǎn)生交織，現(xiàn)行行業(yè)標準，城市快速路設計規(guī)程。CJJ,129，2009中第3,0、10條規(guī)定主路設置的公交站應布置在與主路分離的停靠區(qū) 且出入口間距滿足要求 5、機動車與非機動車混行路段。若公交站臺設置于人行道.公交車停車位將占用非機動車道 公交流線和非機動車流線交叉，存在安全隱患。宜將非機動車道設置在站臺外側(cè),道路線形做相應調(diào)整.人行道依次外移 在公交站臺兩側(cè)，宜安裝機動車與非機動車護欄等隔離設施，引導非機動車在站臺外側(cè)的非機動車道通行。避免非機動車進入機動車道，10，6、3、公交停靠站候車亭的設置.1 候車亭應為乘客提供安全 舒適的候車環(huán)境,其設計在保障功能的前提下應與周邊景觀協(xié)調(diào)。美觀大方。座椅等設施應方便實用。設計可多樣化.美化環(huán)境.2.候車亭來車方向應有良好視線.乘客能看到駛來的公交車 可提前準備乘車并減少安全隱患。國外候車亭部分采用多面封閉設計,能最大限度遮擋雨雪、同時至少在來車方向使用玻璃墻體、保障了乘客和司機的良好視線,但這種多面封閉的候車亭不適宜在乘客密集的站臺使用。候車亭長度要根據(jù)車站高峰時段人流設計.以能容納站臺所有乘客為宜、如站臺較長或分組設置。候車亭可分段設置。如站臺空間不足 候車亭的設置應考慮為乘客留出足夠空間、保障乘客安全順暢穿行于站臺.