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7、防護(hù)設(shè)施7.1，一般規(guī)定7。1。2,道路建筑界限是為了保證道路上規(guī)定的車輛正常運(yùn)行與安全。在一定寬度和高度范圍內(nèi) 不得有任何障礙物侵入的空間范圍、防護(hù)設(shè)施同樣是一種障礙物、因此不得侵入道路建筑限界,考慮到車輛正常運(yùn)行與安全，防護(hù)設(shè)施不應(yīng)侵入停車視距范圍內(nèi)，本條作為強(qiáng)制性條文規(guī)定。必須嚴(yán)格執(zhí)行、7 1 3 如果路側(cè)有足夠安全凈距.提供足夠?qū)挼臒o(wú)阻礙的路側(cè)恢復(fù)區(qū)，駛出路外的車輛完全可以靠自己恢復(fù)正常行駛、不會(huì)釀成嚴(yán)重事故.據(jù)美國(guó)的調(diào)查.在提供路側(cè)安全距離的路段，所有駛出路外的車輛中、有80.的失控車輛能夠恢復(fù)安全行駛，各國(guó)路側(cè)安全距離的規(guī)定見(jiàn)表2、當(dāng)路側(cè)沒(méi)有足夠安全凈距時(shí)。失控車輛碰撞護(hù)欄所造成的損傷程度要小于越出路外的損傷程度,因此必須設(shè)置防撞護(hù)欄，本條作為強(qiáng)制性條文規(guī)定、必須嚴(yán)格執(zhí)行。表2.各國(guó)路側(cè)安全距離標(biāo)準(zhǔn) m 車輛與中央分隔帶護(hù)欄接觸、沖撞，爬上甚至沖斷護(hù)欄的事故。占總事故的22 25.而且一旦發(fā)生車輛穿越中分帶護(hù)欄事故.后果非常嚴(yán)重,因此,在中央分隔帶連續(xù)設(shè)置護(hù)欄是非常必要的、而比較寬的中央分隔帶 車輛橫越的概率相對(duì)較低 美國(guó)規(guī)定。中央分隔帶寬度超過(guò)30英尺.9,144m。可不設(shè)中央分隔帶護(hù)欄.中央分隔帶寬度超過(guò)50英尺。15,24m，時(shí),就沒(méi)有必要設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄了 本規(guī)范借鑒以上研究成果,規(guī)定當(dāng)路基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)，快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄.7.1.4、由于城市道路防護(hù)設(shè)施的施工、改造。養(yǎng)護(hù)和維修時(shí)受時(shí)空的影響較大。因此。防撞護(hù)欄的修筑或安裝應(yīng)滿足施工簡(jiǎn)單 維護(hù)方便，占地空間小等要求、同時(shí),考慮到不同城市歷史.人文、形象建設(shè)的需要、防護(hù)設(shè)施還應(yīng)當(dāng)美觀大方 與城市道路交通環(huán)境相協(xié)調(diào),滿足城市建設(shè)和發(fā)展的需要.