2、術(shù)。語2,0.1 安全出口是乘客在火災(zāi)時能疏散到安全區(qū)的出口.樓梯或扶梯和通道。如車站站臺到站廳公共區(qū)的樓梯或扶梯 站廳公共區(qū)至地面的出口、設(shè)置在地下區(qū)間之間 能使著火區(qū)間的乘客向非著火區(qū)間疏散的聯(lián)絡(luò)通道,當(dāng)?shù)叵聟^(qū)間內(nèi)設(shè)置區(qū)間風(fēng)井時,井內(nèi)設(shè)置的直達地面的防煙樓梯間,設(shè)置在高架車站站臺并與區(qū)間縱向疏散平臺相連接的站臺門的端門,也可以作為站臺的安全出口.2,0、2 點式換乘車站是指站臺與站臺之間采用點式相交換乘、不包括同站臺平行換乘形式的車站,兩線點式換乘的基本形式有十字,T字。L形等 兩線以上點式換乘的基本形式有 冂 Y。H、卅形等 2.0,3,路塹式車站和路塹式區(qū)間常出現(xiàn)在路中或路側(cè)具有一定寬度的綠化帶內(nèi),具備自然通風(fēng)與排煙的地下一層車站、稱為路塹式車站.具備自然通風(fēng)與排煙的地下區(qū)間 稱為路塹式區(qū)間,2、0 4.聯(lián)絡(luò)通道系指設(shè)置在不同隧洞之間 連接兩條單洞單線地下區(qū)間的通道,該通道主要用于檢修人員和應(yīng)急時乘客疏散到相鄰較安全的隧洞內(nèi),但需要滿足火災(zāi)時人員安全疏散的需要。當(dāng)?shù)叵聟^(qū)間采用明挖矩形隧道或暗挖單洞雙線隧道 并在隧道間設(shè)置中間隔墻時,在該中間隔墻上開設(shè)的門洞.具有聯(lián)絡(luò)通道的功能,可視為聯(lián)絡(luò)通道、2、0,5、消防專用通道是專門用于供消防救援人員在火災(zāi)時進入并可以到達地下車站各層和地下區(qū)間進行滅火救援的通道、包括樓梯間和水平通道 這種通道可以使救援人員快速進入車站和區(qū)間開展滅火救援行動.而不會與地鐵內(nèi)向外疏散的人員交匯.也不會擠占人員的疏散通道和出口,通常,這種通道單獨設(shè)置在可進入車站有人值守的設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)內(nèi).2.0、6、縱向疏散平臺是設(shè)置在地下區(qū)間或地上區(qū)間,用于乘客在火災(zāi)或應(yīng)急情況下進行疏散的通道,就地下區(qū)間而言。除軌道區(qū)的道床面可作為乘客疏散通道外、提供縱向疏散平臺通道,可提高乘客疏散的安全性。