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- 地鐵設(shè)計防火標準 GB 51298-2018
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 總平面布局
- 4 建筑的耐火等級與防火分隔
- 5 安全疏散
- 6 建筑構(gòu)造
- 7 消防給水與滅火設(shè)施
- 8 防煙與排煙
- 9 火災(zāi)自動報警
- 10 消防通信
- 11 消防配電與應(yīng)急照明
- 11.1 消防配電
- 11.2 應(yīng)急照明
- 11.3 電線電纜的選擇、敷設(shè)
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11 消防配電與應(yīng)急照明11.1、消防配電11,1,1。本條為強制性條文.鑒于地鐵消防安全的重要性，將其消防用電負荷確定為一級。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)直接監(jiān)控火災(zāi)工況兼用設(shè)備.因此將其一并納入一級負荷中的特別重要負荷 與現(xiàn)有相關(guān)國家標準保持一致 11,1。2 本條中的 雙重電源，是指分別引自變電所內(nèi)低壓兩段母線的電源、由于地鐵兩路進線電源運行時相對獨立,且一路電源故障時，另一路電源仍能保證供電不中斷,因此這樣的電源滿足一級負荷應(yīng)由雙重電源供電的要求.11。1。3 地鐵車站通風.排煙等設(shè)備數(shù)量較多,且負荷布置相對集中.為提高這些設(shè)備供電的可靠性、本條規(guī)定盡可能采用兩級配電方式,即在負荷中心設(shè)置集中自切柜 并采用放射式配電方式 便于集中管理 當通風,排煙等負荷距自切柜距離較遠.一般大于100m，時。比如設(shè)置在有渡線和折返線的車站端部的火災(zāi)事故風機及其相關(guān)風閥,其兩路電源則要盡量直接引自變電所兩路低壓母線并實施末端自切.以提高供電的可靠性。11。1，4 對于自動滅火系統(tǒng)等用電負荷較小的消防用電設(shè)備。在滿足消防設(shè)備供電可靠性的前提下，可就近共用服務(wù)于同一防火分區(qū)的雙電源自切箱,以減少變電所的出線回路。降低投資、11,1 5.本條為強制性條文、地鐵車站的應(yīng)急照明主要為火災(zāi)時的疏散照明和備用照明 地鐵車站公共區(qū)設(shè)置應(yīng)急照明配電箱較困難 公共區(qū)的疏散照明可以由設(shè)置于設(shè)備區(qū)的應(yīng)急照明配電箱按公共區(qū)與設(shè)備區(qū)分回路供電 11。1，6，本條中的。消防用電設(shè)備.主要指無備用機組及正常運行工況與消防工況兼用的消防設(shè)備,