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9?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警9。1。一般規(guī)定9、1、1,本條對(duì)地鐵應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的場(chǎng)所做了原則規(guī)定。不同場(chǎng)所需要設(shè)置什么類(lèi)型的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng).則要視該場(chǎng)所的規(guī)模、具體用途,使用人數(shù)、環(huán)境條件和火災(zāi)特性等因素來(lái)確定、9、1，2,9.1、3、地鐵部分通風(fēng).空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備與防排煙系統(tǒng)設(shè)備合用、為避免同一設(shè)備監(jiān)控設(shè)施重復(fù)設(shè)置,減少投資,方便管理。本條規(guī)定正常運(yùn)行與火災(zāi)工況均需控制的設(shè)備 平時(shí)可由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)直接監(jiān)控，執(zhí)行聯(lián)動(dòng)控制的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)采用冗余配置、監(jiān)控內(nèi)容應(yīng)完全滿(mǎn)足火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制的需求.9 1,4、隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展、地鐵換乘車(chē)站越來(lái)越多 車(chē)站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)要預(yù)留后建系統(tǒng)的通信接口,以便實(shí)現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警信息的互通.統(tǒng)一協(xié)調(diào)火災(zāi)時(shí)的防排煙控制模式,車(chē)站火災(zāi)信息應(yīng)分送各有關(guān)線(xiàn)路控制中心 便于行車(chē)指揮.除通道換乘車(chē)站外的其他形式的換乘車(chē)站.消防控制室要盡量集中設(shè)置、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)宜按集中報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì),便于消防聯(lián)動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)以及運(yùn)營(yíng)時(shí)的統(tǒng)一管理和火災(zāi)時(shí)的統(tǒng)一指揮。9,1、5.在地鐵車(chē)輛基地進(jìn)行上蓋開(kāi)發(fā)的情況越來(lái)越普遍,車(chē)輛基地和車(chē)輛基地上部的其他設(shè)施或建筑的消防控制室是各自獨(dú)立設(shè)置。各自獨(dú)立控制的 為便于車(chē)輛基地或車(chē)輛基地上部的其他設(shè)施或建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)能相互及時(shí)了解和掌握火災(zāi)情況、以便采取相應(yīng)的安全措施等行動(dòng)。有必要采取相應(yīng)的技術(shù)措施,使各自的火災(zāi)信息等能在各自的消防控制室或值班室顯示出來(lái)。因此在相應(yīng)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí).要保證系統(tǒng)都具備能顯示自身和對(duì)方火災(zāi)信息以及向?qū)Ψ酵▓?bào)火災(zāi)信息的功能，9，1，6。本條規(guī)定了地鐵工程中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的基本組成,