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- 地鐵設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn) GB 51298-2018
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 總平面布局
- 4 建筑的耐火等級與防火分隔
- 5 安全疏散
- 6 建筑構(gòu)造
- 7 消防給水與滅火設(shè)施
- 8 防煙與排煙
- 9 火災(zāi)自動報警
- 9.1 一般規(guī)定
- 9.2 監(jiān)控管理
- 9.3 火災(zāi)探測器
- 9.4 報警及警報裝置
- 9.5 消防聯(lián)動控制
- 10 消防通信
- 11 消防配電與應(yīng)急照明
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9 火災(zāi)自動報警9,1、一般規(guī)定9.1.1。本條對地鐵應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的場所做了原則規(guī)定,不同場所需要設(shè)置什么類型的火災(zāi)自動報警系統(tǒng).則要視該場所的規(guī)模 具體用途，使用人數(shù).環(huán)境條件和火災(zāi)特性等因素來確定。9 1。2,9.1。3 地鐵部分通風(fēng).空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備與防排煙系統(tǒng)設(shè)備合用 為避免同一設(shè)備監(jiān)控設(shè)施重復(fù)設(shè)置,減少投資 方便管理，本條規(guī)定正常運行與火災(zāi)工況均需控制的設(shè)備,平時可由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)直接監(jiān)控。執(zhí)行聯(lián)動控制的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)采用冗余配置.監(jiān)控內(nèi)容應(yīng)完全滿足火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動控制的需求 9，1 4.隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展、地鐵換乘車站越來越多 車站級火災(zāi)自動報警系統(tǒng)要預(yù)留后建系統(tǒng)的通信接口.以便實現(xiàn)火災(zāi)報警信息的互通。統(tǒng)一協(xié)調(diào)火災(zāi)時的防排煙控制模式，車站火災(zāi)信息應(yīng)分送各有關(guān)線路控制中心、便于行車指揮，除通道換乘車站外的其他形式的換乘車站,消防控制室要盡量集中設(shè)置，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)宜按集中報警系統(tǒng)設(shè)計 便于消防聯(lián)動功能的實現(xiàn)以及運營時的統(tǒng)一管理和火災(zāi)時的統(tǒng)一指揮,9 1、5.在地鐵車輛基地進(jìn)行上蓋開發(fā)的情況越來越普遍 車輛基地和車輛基地上部的其他設(shè)施或建筑的消防控制室是各自獨立設(shè)置。各自獨立控制的.為便于車輛基地或車輛基地上部的其他設(shè)施或建筑發(fā)生火災(zāi)時能相互及時了解和掌握火災(zāi)情況 以便采取相應(yīng)的安全措施等行動，有必要采取相應(yīng)的技術(shù)措施、使各自的火災(zāi)信息等能在各自的消防控制室或值班室顯示出來 因此在相應(yīng)的控制系統(tǒng)設(shè)計時、要保證系統(tǒng)都具備能顯示自身和對方火災(zāi)信息以及向?qū)Ψ酵▓蠡馂?zāi)信息的功能。9.1,6 本條規(guī)定了地鐵工程中火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的基本組成.