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5。安全疏散5，1,一般規(guī)定5,1,1,站臺至站廳或其他安全區(qū)域的疏散樓梯.自動(dòng)扶梯和疏散通道的通過能力.應(yīng)保證在遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大客流量時(shí) 一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在4min內(nèi)全部撤離站臺。并應(yīng)能在6min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域.5 1.2 乘客全部撤離站臺的時(shí)間應(yīng)滿足下式要求，式中.Q1,遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大客流量時(shí)一列進(jìn)站列車的載客人數(shù).人、Q2.遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)站臺上的最大候車乘客人數(shù).人 A1,一臺自動(dòng)扶梯的通過能力 人,min、臺、A2、單位寬度疏散樓梯的通過能力.人、min.m.N.用作疏散的自動(dòng)扶梯的數(shù)量。臺.B.疏散樓梯的總寬度 m，每組樓梯的寬度應(yīng)按0,55m的整倍數(shù)計(jì)算。5、1。3 在公共區(qū)付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間的柵欄上應(yīng)設(shè)置平開疏散門 自動(dòng)檢票機(jī)和疏散門的通過能力應(yīng)滿足下式要求,式中,A3 自動(dòng)檢票機(jī)門常開時(shí)的通過能力。人,min，A4。單位寬度疏散門的通過能力,人、min m,L。疏散門的凈寬度，m。按0 55m的整倍數(shù)計(jì)算。5，1、4,每個(gè)站廳公共區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散布置、且相鄰兩個(gè)安全出口之間的最小水平距離不應(yīng)小于20m,換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的安全出口應(yīng)按每條線不少于2個(gè)設(shè)置，5，1、5、每個(gè)站臺至站廳公共區(qū)的樓扶梯分組數(shù)量不宜少于列車編組數(shù)的1、3.且不得少于2個(gè)，5、1。6,電梯。豎井爬梯、消防專用通道以及管理區(qū)的樓梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施 5 1.7.站臺設(shè)備管理區(qū)可利用站臺公共區(qū)進(jìn)行疏散,但有人值守的設(shè)備管理區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)直通室外的安全出口，5.1 8.站臺的兩端部均應(yīng)設(shè)置從區(qū)間疏散至站臺的樓梯。當(dāng)站臺設(shè)置站臺門時(shí)，站臺門的端門應(yīng)向站臺公共區(qū)方向開啟。5、1，9 站臺每側(cè)站臺門上的應(yīng)急門數(shù)量宜按列車編組數(shù)確定 當(dāng)應(yīng)急門設(shè)置在站臺計(jì)算長度內(nèi)的設(shè)備管理區(qū)和樓梯,扶梯段內(nèi)時(shí)。應(yīng)核算側(cè)站臺在應(yīng)急門開啟時(shí)的通過能力.5,1,10.站廳公共區(qū)和站臺計(jì)算長度內(nèi)任一點(diǎn)到疏散通道口和疏散樓梯口或用于疏散的自動(dòng)扶梯口的最大疏散距離不應(yīng)大于50m.5 1，11、站廳公共區(qū)與商業(yè)等非地鐵功能的場所的安全出口應(yīng)各自獨(dú)立設(shè)置.兩者的連通口和上.下聯(lián)系樓梯或扶梯不得作為相互間的安全出口，5,1、12,當(dāng)站臺至站廳和站廳至地面的上,下行方式采用自動(dòng)扶梯時(shí)，應(yīng)增設(shè)步行樓梯,5，1、13,乘客出入口通道的疏散路線應(yīng)各自獨(dú)立 不得重疊或設(shè)置門檻、有礙疏散的物體及袋形走道。兩個(gè)或以上匯入同一條疏散通道的出入口,應(yīng)視為一個(gè)安全出口、