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6,建筑構造6。1 防火分隔設施6.1 1,為防止房間發(fā)生火災后的煙氣不會蔓延到相鄰房間和其他區(qū)域.要求對管線.道,等穿越防火墻.防火隔墻,耐火樓板等防火分隔部位處的縫隙采取防火封堵措施。6，1。2,本條規(guī)定主要為防止外部火災通過電纜在穿越或引入建筑的開口部位進入建筑內，6、1.3,本條規(guī)定主要為確保各防火分隔區(qū)域在火災時能可靠和有效發(fā)揮作用 不同防火分隔要求的部位 其門洞的防火要求有所區(qū)別,但這些要求都是最低要求，鼓勵在相應部位采用更高耐火性能的防火門。6，1、4,本條規(guī)定主要為確?；馂臅r人員疏散和救援人員進出不受限制 特別是平時不經常使用和開啟的門、往往容易被忽視而被鎖住 導致人員在緊急情況下無法利用，6，1.5。本條規(guī)定主要為確保防火門在火災時能正常關閉。不會因建筑變形而難以啟閉，6。1，6.列車在區(qū)間內行駛時會產生較大的活塞風、隧道通風系統開啟時的風速也較大 往往會在區(qū)間不同位置產生較大的正壓或負壓、從而使設置在聯絡通道處的門經常處于循環(huán)啟閉狀態(tài)、從過去的地鐵運行情況看、這種作用容易使門受到破壞而不能在應急時發(fā)揮相應的防火防煙作用，因此本條要求設置在地下區(qū)間之間的聯絡通道內的防火門以及設置在區(qū)間風井內防煙樓梯間前室的防火門 要采取措施使門在上述風壓作用下不會被打開,6,1,9，在乘客疏散通道上設置感煙探測器一級下降或設置感煙感溫探測器二級下降的防火卷簾 火災時均不能實現大客流連續(xù)疏散的功能，而一旦防火卷簾下降后將會對未及疏散的人員造成很大危險。因此在供乘客疏散通道上不應設置防火卷簾.