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- 地鐵設(shè)計防火標準 GB 51298-2018
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 總平面布局
- 4 建筑的耐火等級與防火分隔
- 5 安全疏散
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 地下車站
- 5.3 地上車站
- 5.4 區(qū) 間
- 5.5 控制中心、主變電所與車輛基地
- 5.6 疏散指示標志
- 6 建筑構(gòu)造
- 7 消防給水與滅火設(shè)施
- 8 防煙與排煙
- 9 火災(zāi)自動報警
- 10 消防通信
- 11 消防配電與應(yīng)急照明
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5,6.疏散指示標志5。6.1、本條規(guī)定了地鐵工程中應(yīng)設(shè)置疏散指示標志的部位及其基本類型、由于地鐵工程絕大部分屬于地下建筑。同時也是人員密集的場所，因此要求采用電光型疏散指示標志 確保在火災(zāi)時有效發(fā)揮作用 5 6。2 5 6 4.這三條規(guī)定了電光源型疏散指示標志的基本設(shè)置位置.但是考慮到人員在地鐵車站內(nèi)疏散時比較擁擠，低位設(shè)置的疏散指示標志只能指示前面的疏散人員.難以指示后方的人員.即使目前一些城市在地鐵車站增設(shè)地面疏散標志,但仍存在一些不足.在實際地鐵工程中。還要盡量在這些疏散指示標志相對應(yīng)位置的吊頂下增設(shè)指示標志 并且要注意使疏散指示標志的設(shè)置高度處于儲煙倉以下、避免被煙霧遮擋，5 6.5，為更好地引導人員疏散，提高疏散效率，防止人員在臺階處發(fā)生意外.本條要求在自動扶梯疏散方向的起點側(cè)面和人行樓梯起步的三階踏步立面處、增設(shè)蓄光型疏散指示標志,但是蓄光型指示標志對環(huán)境光源有一定的要求。如果環(huán)境光源不合適.則設(shè)置這種標志后的作用不大，在這種情況下?？刹扇∑渌胧﹣碓鰪娙藛T疏散的安全性，如提高疏散照明的照度等。5，6，6，設(shè)置在地下區(qū)間縱向疏散平臺上方的疏散指示標志。其設(shè)置間距和高度要合適 要能使每節(jié)車廂內(nèi)的乘客均能看到.間距不宜過大。此外，火災(zāi)時區(qū)間內(nèi)的環(huán)境比較惡劣,區(qū)間往往又比較長.聯(lián)絡(luò)通道的間距也不短 人員在區(qū)間內(nèi)逃生時心情緊張，缺乏安全感，因此要在疏散指示標志上標示出當前位置與前方聯(lián)絡(luò)通道或安全出口的距離 以提高人員的疏散效率。5.6。7，在每個聯(lián)絡(luò)通道的洞口上部垂直于洞口處設(shè)置兩面均有標識且常亮的指示標志 有利于乘客在火災(zāi)時從著火區(qū)間向非著火區(qū)間疏散。