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3 總平面布局3。1,車站與區(qū)間3，1。1.本條參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB。50016，規(guī)定了地面車站和高架車站消防車道的基本要求。3，1、2。本條規(guī)定了整個(gè)地鐵線、除車輛基地、主變電所.控制中心外.及其附屬建筑與周圍建筑物.儲(chǔ)罐 區(qū),地下油管等之間的防火間距的基本要求.這些間距在其他專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中均有明確規(guī)定。設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)建筑的使用性質(zhì)和規(guī)模等按相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求確定.比如,地鐵工程與汽車加油加氣站的防火間距就應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.GB。50156的規(guī)定，3,1.3。地下車站出地面的高風(fēng)亭多在風(fēng)亭的側(cè)面開設(shè)風(fēng)口，因此 不論風(fēng)亭是與其他建筑合建。還是單獨(dú)分散式設(shè)置,高風(fēng)亭的排風(fēng)口和活塞風(fēng)口均應(yīng)該位于新風(fēng)口的上面,防止產(chǎn)生倒灌現(xiàn)象。在本條的各款中 各風(fēng)口之間的凈距均指風(fēng)口間的最小垂直高差或最小水平距離，當(dāng)風(fēng)口之間同時(shí)存在水平距離和垂直高差時(shí)，可以采用風(fēng)口之間的斜向最小凈距，為減小煙氣流倒灌、風(fēng)口要盡量避免開設(shè)在同一方向.本條的要求不適用于風(fēng)口面對(duì)面布置的情形,3.1、4.地下車站有條件時(shí)，要盡量采用高風(fēng)亭進(jìn)行通風(fēng)和排煙。當(dāng)受周邊的特殊環(huán)境限制。需要采用敞口低風(fēng)井時(shí)、本條規(guī)定了各風(fēng)井之間以及各風(fēng)井與出入口之間的最小水平凈距.對(duì)于火災(zāi)工況、如不能有效防止煙氣流倒灌時(shí)。要盡量拉開風(fēng)井之間或風(fēng)井與出入口之間的距離，當(dāng)用地受限,不能加大距離或工藝上較難實(shí)施時(shí)，可以通過在兩風(fēng)井之間或風(fēng)井與出入口之間種植高低錯(cuò)落的綠化以形成綠化屏障來阻擋。減弱火災(zāi)時(shí)的煙氣倒灌 見圖1,圖1。各敝口低風(fēng)井之間最小水平距離示意圖.注。排、指排風(fēng)井 活 指活塞風(fēng)井 進(jìn),指進(jìn).新、風(fēng)井，3.1,5.本條規(guī)定旨在防止自然風(fēng)向影響地鐵車站的排煙效果、避免造成煙氣流倒灌、由于車站的布置方位不一、有條件的車站要盡量按照本條規(guī)定的要求布置排風(fēng)井和活塞風(fēng)井.或者調(diào)整車站的出入口與進(jìn)風(fēng)井.3.1,6 本條規(guī)定主要為方便地鐵管理人員和消防救援人員能安全進(jìn)入消防水泵房,并進(jìn)行自動(dòng) 手動(dòng)控制消防水泵的運(yùn)行 同時(shí)避免消防水泵房被水淹、消防水泵房布置的一般做法有、對(duì)于路側(cè)地面和路側(cè)高架車站.布置在地面層 對(duì)于路中高架車站,布置在高架二層站廳層設(shè)備管理區(qū).對(duì)于地下車站 布置在站廳層設(shè)置車站控制室及消防專用通道的防火分區(qū)內(nèi),