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- 帶式輸送機工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB 50431-2020
- 1 總則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 主要參數(shù)
- 4 運行阻力
- 5 輸送帶張力和驅(qū)動功率
- 6 啟動和停機
- 7 下運帶式輸送機
- 8 主要部件
- 9 安全保護(hù)裝置
- 10 整機布置
- 11 電氣和控制
- 12 優(yōu)化設(shè)計和動態(tài)性能評價
- 13 附屬設(shè)備
- 14 消防和環(huán)保
- 15 工程施工
- 16 工程驗收
- 附錄A 普通帶式輸送機輸送帶承載物料的理論橫截面積
- 附錄B 托輥載荷計算
- 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
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12.優(yōu)化設(shè)計和動態(tài)性能評價12,0。1.大型帶式輸送機工程系統(tǒng)宜進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化,可采用方案對比,數(shù)學(xué)優(yōu)化等方法,12，0.2.具有下列主要特征的帶式輸送機宜進(jìn)行動態(tài)性能評價、1.多點驅(qū)動或制動。2.輸送線路有多個變坡段、有明顯的上坡和下坡區(qū)段變化，3。在不同工況下運行阻力存在明顯差異.12。0 3.帶式輸送機動態(tài)性能評價宜包括下列內(nèi)容、1，根據(jù)啟動和停機過程輸送帶上各點的瞬態(tài)位移和張力，評價輸送帶的張力分布、2，根據(jù)啟動和停機過程拉緊裝置瞬態(tài)的位移和張力,評價拉緊行程和拉緊力以及拉緊裝置的功率需求。3、根據(jù)啟動和停機過程傳動滾筒與輸送帶的瞬態(tài)實際摩擦系數(shù)和動態(tài)張力比、評價出現(xiàn)打滑的可能性、4。根據(jù)啟動和停機過程驅(qū)動裝置瞬態(tài)輸入力 矩，加速度變化率及速度曲線,評價驅(qū)動裝置可用性與設(shè)定啟動。停機過程的合理性。12、0，4。帶式輸送機動態(tài)性能評價時，應(yīng)根據(jù)帶式輸送機不利工況,對下列設(shè)計參數(shù)和布置進(jìn)行改進(jìn)或調(diào)整設(shè)計,1、調(diào)整驅(qū)動裝置 2,在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)制動裝置 3、調(diào)整拉緊裝置的形式。拉緊力或位置 4.必要時在驅(qū)動裝置上增設(shè)飛輪,5 對驅(qū)動裝置和制動裝置采取控制措施.6。改變停機方式 12.0 5、高帶速和大型帶式輸送機.工況復(fù)雜的帶式輸送機 宜對驅(qū)動裝置和輸送帶的振動頻率 機架或棧橋固有振動頻率.驅(qū)動裝置基礎(chǔ)固有振動頻率、旋轉(zhuǎn)部分的轉(zhuǎn)動頻率等進(jìn)行分析計算 并應(yīng)采取避免帶式輸送機發(fā)生共振的措施，12.0 6，帶式輸送機宜采取下列措施避免托輥轉(zhuǎn)動頻率與輸送帶橫截面固有頻率相近發(fā)生共振.1。采取增大托輥直徑，2,改變托輥間距或采用不等間距布置,3.改變拉緊力.