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- 帶式輸送機工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB 50431-2020
- 條文說明
- 1 總則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 主要參數(shù)
- 4 運行阻力
- 5 輸送帶張力和驅(qū)動功率
- 6 啟動和停機
- 6.1 慣性力
- 6.2 啟動加速度
- 6.3 停機減速度
- 7 下運帶式輸送機
- 8 主要部件
- 9 安全保護裝置
- 10 整機布置
- 11 電氣和控制
- 12 優(yōu)化設(shè)計和動態(tài)性能評價
- 13 附屬設(shè)備
- 14 消防和環(huán)保
- 15 工程施工
- 16 工程驗收
- 附錄B 托輥載荷計算
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6 3，停機減速度6.3.1,帶式輸送機停機減速度系指在滿載正常停機時的要求、帶式輸送機長度越長、布置越復(fù)雜。帶式輸送機減速度應(yīng)越小,由多條帶式輸送機組成的大輸送量的輸送系統(tǒng)。在正常停機時宜控制每條帶式輸送機的停機時間趨于一致，避免轉(zhuǎn)載部位因帶式輸送機停機時間不同造成溢料、6,3，2.帶式輸送機自由停機系指切斷帶式輸送機驅(qū)動電動機電源后、由帶式輸送機本身運行阻力消耗運動能量的停機方式,適用于自由停機時間滿足要求的帶式輸送機.6，3.3、帶式輸送機減力停機為逐漸減小帶式輸送機驅(qū)動力的停機方式、如上運帶式輸送機，當(dāng)自由停機時間小于規(guī)定值時,需通過逐漸減小帶式輸送機驅(qū)動力延長停機時間,以保證規(guī)定的減速度值、6，3，4。帶式輸送機增慣停機是帶式輸送機自由停機時間小于規(guī)定值時.在驅(qū)動裝置高速軸加裝慣性飛輪、利用飛輪慣量延長停機時間減小減速度 是為避免電力故障使減力停機失效而采用的停機方式。6。3,5 帶式輸送機制動停機是用于自由停機時間超過規(guī)定值時 帶式輸送機需施加制動力的停機方式,6 3。6 大型或長距離帶式輸送機工況復(fù)雜，慣性力大,在緊急停機時、如拉繩開關(guān)動作等、應(yīng)控制帶式輸送機的停機時間。當(dāng)帶式輸送機發(fā)生事故斷電時。也應(yīng)采取控制制動時間的措施、避免緊急制動出現(xiàn)設(shè)備安全事故