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- 帶式輸送機工程技術(shù)標準 GB 50431-2020
- 條文說明
- 1 總則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 主要參數(shù)
- 4 運行阻力
- 5 輸送帶張力和驅(qū)動功率
- 5.1 輸送帶張力
- 5.2 輸送帶各特征點的張力計算
- 5.3 電動機功率
- 5.4 驅(qū)動功率分配
- 5.5 拉緊力
- 6 啟動和停機
- 7 下運帶式輸送機
- 8 主要部件
- 9 安全保護裝置
- 10 整機布置
- 11 電氣和控制
- 12 優(yōu)化設(shè)計和動態(tài)性能評價
- 13 附屬設(shè)備
- 14 消防和環(huán)保
- 15 工程施工
- 16 工程驗收
- 附錄B 托輥載荷計算
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5,3。電動機功率5、3、2,驅(qū)動電動機所需功率是帶式輸送機在穩(wěn)定運行工況，并考慮驅(qū)動系統(tǒng)傳動效率等因素的計算值.應(yīng)根據(jù)下列情況確定、1,驅(qū)動系統(tǒng)傳動效率主要包括減速器,耦合器及聯(lián)軸器的傳動效率和多機驅(qū)動功率不平衡等驅(qū)動系統(tǒng)的綜合效率，驅(qū)動系統(tǒng)傳動效率值系根據(jù)國際標準。連續(xù)搬運設(shè)備、帶承載托輥的帶式輸送機，運行功率和張力的計算,ISO，5048 1989的規(guī)定制訂的.驅(qū)動系統(tǒng)傳動效率要根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)軸器和減速器傳動效率、多機驅(qū)動功率不平衡系數(shù)等各組成部分的效率綜合確定,如采用鼠籠型電動機配液力偶合器時。應(yīng)另計入液力耦合器的效率.對多機驅(qū)動功率不平衡系數(shù).采用鼠籠型電動機配調(diào)速型液力耦合器時 功率不平衡系數(shù)可取0 95,采用變頻調(diào)速等可控啟動系統(tǒng)時，功率不平衡系數(shù)可取0。97、0、98。傳動效率η1不考慮電壓降的影響，根據(jù)現(xiàn)行國家標準，供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 GB.50052，2009的規(guī)定。以及電動機本身對供電電壓的允許波動范圍.通常情況下可不考慮電壓降對驅(qū)動系統(tǒng)傳動效率的影響、特殊地區(qū)當電壓波動較大 并可能超出電動機的供電電壓允許范圍時.可計入電壓降的影響系數(shù),2。特殊工作條件的電動機的功率計算應(yīng)根據(jù)工作溫度，海拔高度等工作條件確定。3，對線路布置和運行工況復(fù)雜的帶式輸送機應(yīng)分析極端工況出現(xiàn)的可能性,在極端工況下.有可能出現(xiàn)電動機功率需求最大的情況。設(shè)計應(yīng)根據(jù)極端工況發(fā)生概率和出現(xiàn)的持續(xù)時間,合理選擇電動機功率,