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- 帶式輸送機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB 50431-2020
- 條文說明
- 1 總則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 主要參數(shù)
- 4 運(yùn)行阻力
- 5 輸送帶張力和驅(qū)動功率
- 6 啟動和停機(jī)
- 7 下運(yùn)帶式輸送機(jī)
- 7.1 一般規(guī)定
- 7.2 啟動和制動
- 8 主要部件
- 9 安全保護(hù)裝置
- 10 整機(jī)布置
- 11 電氣和控制
- 12 優(yōu)化設(shè)計和動態(tài)性能評價
- 13 附屬設(shè)備
- 14 消防和環(huán)保
- 15 工程施工
- 16 工程驗(yàn)收
- 附錄B 托輥載荷計算
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7,下運(yùn)帶式輸送機(jī)7，1 一般規(guī)定7.1 1,下運(yùn)帶式輸送機(jī)正常穩(wěn)定負(fù)載運(yùn)行傳動滾筒圓周力為負(fù)值時.應(yīng)根據(jù)線路布置對各種工況進(jìn)行計算。輸送帶各點(diǎn)的張力計算應(yīng)根據(jù)不同的計算目的.計算凹弧段的飄帶或皺曲等.采用不同的工況組合 同時，在同一工況下可分別對各區(qū)段的阻力分別計算,對于線路布置復(fù)雜。有上運(yùn)和下運(yùn)段。的帶式輸送機(jī)。輸送帶特征點(diǎn)的張力極限值,最大值或最小值、應(yīng)對可能發(fā)生的各種工況分別進(jìn)行計算，然后進(jìn)行比較確定。7、1,2、下運(yùn)帶式輸送機(jī)的圓周力對輸送量的波動敏感,帶式輸送機(jī)超載會引起超速,嚴(yán)重時可能發(fā)生飛車等惡性事故.因此 應(yīng)慮帶式輸送機(jī)超載的影響 并采取均衡給料措施.7，1,5。確定拉緊裝置位置時,應(yīng)注意電動運(yùn)行工況與發(fā)電運(yùn)行工況下傳動滾筒上輸送帶松邊和緊邊位置的改變。當(dāng)各工況所需拉緊力相差較大時，采用拉緊力可調(diào)的拉緊裝置，有可能降低輸送帶的強(qiáng)度等級,