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- 帶式輸送機工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB 50431-2020
- 條文說明
- 1 總則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 主要參數(shù)
- 4 運行阻力
- 5 輸送帶張力和驅(qū)動功率
- 6 啟動和停機
- 7 下運帶式輸送機
- 7.1 一般規(guī)定
- 7.2 啟動和制動
- 8 主要部件
- 9 安全保護(hù)裝置
- 10 整機布置
- 11 電氣和控制
- 12 優(yōu)化設(shè)計和動態(tài)性能評價
- 13 附屬設(shè)備
- 14 消防和環(huán)保
- 15 工程施工
- 16 工程驗收
- 附錄B 托輥載荷計算
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7,下運帶式輸送機7，1。一般規(guī)定7、1，1，下運帶式輸送機正常穩(wěn)定負(fù)載運行傳動滾筒圓周力為負(fù)值時.應(yīng)根據(jù)線路布置對各種工況進(jìn)行計算、輸送帶各點的張力計算應(yīng)根據(jù)不同的計算目的,計算凹弧段的飄帶或皺曲等。采用不同的工況組合。同時 在同一工況下可分別對各區(qū)段的阻力分別計算，對于線路布置復(fù)雜,有上運和下運段 的帶式輸送機，輸送帶特征點的張力極限值。最大值或最小值 應(yīng)對可能發(fā)生的各種工況分別進(jìn)行計算。然后進(jìn)行比較確定.7。1.2，下運帶式輸送機的圓周力對輸送量的波動敏感。帶式輸送機超載會引起超速 嚴(yán)重時可能發(fā)生飛車等惡性事故，因此、應(yīng)慮帶式輸送機超載的影響 并采取均衡給料措施 7，1，5。確定拉緊裝置位置時.應(yīng)注意電動運行工況與發(fā)電運行工況下傳動滾筒上輸送帶松邊和緊邊位置的改變。當(dāng)各工況所需拉緊力相差較大時.采用拉緊力可調(diào)的拉緊裝置.有可能降低輸送帶的強度等級，