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- 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范 GB 50490-2009
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 基本規(guī)定
- 4 運 營
- 5 車 輛
- 6 限 界
- 7 土建工程
- 7.1 線路工程
- 7.2 軌道與路基工程
- 7.3 建 筑
- 7.4 結(jié)構(gòu)工程
- 8 機電設(shè)備
- 條文說明
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7，2,軌道與路基工程7。2，1,軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性。耐久性和適當(dāng)?shù)膹椥?應(yīng)保證列車運行平穩(wěn)、安全，并應(yīng)滿足減振、降噪的要求、7、2.2.鋼輪一鋼軌系統(tǒng)軌道的標(biāo)準(zhǔn)軌距應(yīng)采用1435mm.7.2、3。鋼輪一鋼軌系統(tǒng)鋼軌的斷面及軌底坡應(yīng)與輪緣踏面相匹配，并應(yīng)保證對運行列車具有足夠的支承強度，剛度和良好的導(dǎo)向作用 7、2,4、跨座式單軌系統(tǒng)的軌道梁應(yīng)具有足夠的豎向、橫向和抗扭剛度.應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性.并應(yīng)滿足列車走行輪 導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪的走行要求以及其他相關(guān)系統(tǒng)的安裝要求、7.2。5。鋼輪一鋼軌系統(tǒng)正線曲線段軌道應(yīng)根據(jù)列車運行速度設(shè)置超高。允許未被平衡的橫向加速度不應(yīng)超過0.4m s2,且最大超高應(yīng)滿足列車靜止?fàn)顟B(tài)下的橫向穩(wěn)定要求.車站內(nèi)曲線超高不應(yīng)超過15mm，允許未被平衡的橫向加速度不應(yīng)超過0，3m s2,7.2 6,軌道盡端應(yīng)設(shè)置車擋,設(shè)在正線,折返線和車輛試車線的車擋應(yīng)能承受列車以15km.h速度撞擊時的沖擊荷載 7,2,7 軌道道岔結(jié)構(gòu)應(yīng)安全可靠.并應(yīng)與列車運行安全相適應(yīng).7.2.8。區(qū)間線路的軌道中心道床面或軌道旁。應(yīng)設(shè)有逃生、救援的應(yīng)急通道，應(yīng)急通道的最小寬度不應(yīng)小于550mm。7.2。9 當(dāng)利用走行軌做牽引網(wǎng)回流時 軌道應(yīng)進(jìn)行絕緣處理，并應(yīng)防止雜散電流擴散.7，2 10.軌道路基應(yīng)具有足夠的強度，穩(wěn)定性和耐久性 并應(yīng)滿足防洪。防澇的要求、