8.8。自動售檢票系統(tǒng)8,8,1,從線網(wǎng)層面規(guī)定自動售檢票系統(tǒng)結構,線網(wǎng)票務清分中心負責各軌道交通線路票務清分 清分中心與城市公共交通.一卡通.票務系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換、實現(xiàn)城市軌道交通與城市其他公共交通系統(tǒng)的票務清分,8 8 2 車票的數(shù)據(jù)格式和密鑰管理系統(tǒng)應符合行業(yè)標準.建設事業(yè)集成電路。IC??☉眉夹g.CJ、T,166及PSAM應用技術規(guī)則.8、8,3 自動售檢票系統(tǒng).AFC,系統(tǒng)采用計程,計時制。全封閉票務收費管理模式 同時應兼顧未來的發(fā)展.預留區(qū)域票務收費和開放式管理模式的條件。具備快速處理客流信息。為運營管理提供相關數(shù)據(jù)。具有嚴密的制票.售票和驗票程序 以防止票務作弊行為。收入清分應由票務清分中心實施。8.8,4、規(guī)定了為保證系統(tǒng)的高可靠性而采取的具體措施、各級系統(tǒng)均可降級獨立運行.滿足票務處理要求,中央計算機系統(tǒng)服務器以雙機集群方式運行、車站級計算機系統(tǒng).車站終端設備均按冗余原則配置、8.8.5。為保證票務數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)對外部的惡意侵擾的防御措施應包括車票防偽.重要數(shù)據(jù)傳輸加密和系統(tǒng)防病毒能力等,系統(tǒng)設備要滿足防塵 防潮。防霉.抗電磁干擾等技術要求、8 8。6.中央計算機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力應能滿足最大預測客流量,包括高峰小時客流及全日客流,的要求.只需更新或增加設備的硬件即可達到擴充數(shù)據(jù)處理能力的要求、8 8.7。系統(tǒng)應預留系統(tǒng)擴展條件和軟、硬件接口。車票采用符合ISO 14443標準的非接觸式IC卡,滿足與其他線路一卡通付費區(qū)換乘條件,8.8,8,系統(tǒng)應具備正常運營模式.正常服務模式 關閉模式和暫停服務模式。設備故障模式.維修模式。離線運行模式、非正常運行模式,列車故障模式、進出站次序,乘車時間。車票日期 車費免檢模式 緊急放行模式等。各種模式通過中央 車站計算機系統(tǒng)設定,自動檢票機顯示器顯示相應乘客導引標志,8。8,9 當車站發(fā)生緊急情況時 通過中央.車站計算機系統(tǒng)或緊急按鈕,檢票機就地控制等方式將所有檢票機開啟并保持開放狀態(tài) 保證乘客無障礙快速離開付費區(qū).8。8,10,規(guī)定自動售票,自動檢票設備數(shù)量的配置原則.每個集散廳自動售票機的數(shù)量不應少于兩臺、以避免乘客因購票原因在非付費區(qū)滯留.出站檢票機數(shù)量應分別滿足近,遠期不同行車間隔內(nèi)乘客出站的要求 以避免乘客在付費區(qū)滯留 自動檢票機應盡量集中布置.每組進.出站自動檢票機的數(shù)量應滿足不少于3通道.以減少機群數(shù)量。8 8 11、單向自動檢票機在相應端分別顯示允許使用和禁用信息。雙向自動檢票機的使用模式包括進站模式.出站模式及雙向模式,在雙向模式下 當一端有乘客使用時.另一端拒收車票并顯示禁用信息 直至該乘客通過、