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5,3、牽引和制動(dòng)5,3,1 列車應(yīng)具有既獨(dú)立又相互協(xié)調(diào)配合的電氣，摩擦制動(dòng)系統(tǒng).并應(yīng)保證車輛在各種運(yùn)行狀態(tài)下所需的制動(dòng)力 5。3、2 當(dāng)電氣制動(dòng)出現(xiàn)故障喪失制動(dòng)能力時(shí)。摩擦制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)投入使用，并應(yīng)保證所需的制動(dòng)力，列車應(yīng)具備停放制動(dòng)功能 并應(yīng)保證列車在超員載荷工況下停在最大坡道時(shí)不發(fā)生溜車，5.3、3。與道路交通混合運(yùn)行的列車，車輛,還應(yīng)具備。1.獨(dú)立于輪軌粘著制動(dòng)功能之外的制動(dòng)系統(tǒng)。2.用于粘著制動(dòng)系統(tǒng)的撒砂裝置，5.3.4,當(dāng)列車發(fā)生分離事故時(shí).應(yīng)能自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)，5、3。5.當(dāng)客室側(cè)門未全部關(guān)閉時(shí)。列車應(yīng)不能正常啟動(dòng)。5、3,6 列車應(yīng)具備下列故障運(yùn)行的能力，1.在定員載荷工況下,當(dāng)列車喪失1、4動(dòng)力時(shí)。應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)，2.在定員載荷工況下.當(dāng)列車喪失1。2動(dòng)力時(shí).應(yīng)具有在正線最大坡道上啟動(dòng)和運(yùn)行到最近車站的能力。3 一列空載列車應(yīng)能在正線最大坡道上推送一列故障的定員載荷工況下的列車至最近車站、5、3 7。牽引與制動(dòng)的控制應(yīng)符合下列要求、1。制動(dòng)指令應(yīng)優(yōu)先于牽引指令、2.牽引及制動(dòng)力變化時(shí)的沖擊率應(yīng)符合人體對(duì)加，減速度變化的適應(yīng)性 5,3、8、列車應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的緊急制動(dòng)按鈕。在牽引制動(dòng)主手柄上應(yīng)設(shè)置警惕按鈕。5 3、9,當(dāng)列車一個(gè)輔助逆變器喪失供電能力時(shí)、剩余列車輔助逆變器的容量應(yīng)滿足涉及行車安全的列車基本負(fù)載的供電要求.