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8，7、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)8 7、1、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備下列功能、1，車站及區(qū)間設(shè)備的監(jiān)控,2、執(zhí)行防災(zāi)和阻塞模式，3 環(huán)境監(jiān)控與節(jié)能運行管理。4、車站環(huán)境和設(shè)備的管理,5、系統(tǒng)維修，8 7。2,車站及區(qū)間設(shè)備的監(jiān)控應(yīng)具備下列功能。1 中央和車站兩級監(jiān)控管理。2,環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制指令應(yīng)能分別從中央工作站。車站工作站和車站緊急控制盤人工發(fā)布或由程序自動判定執(zhí)行、3,注冊和操作權(quán)限設(shè)定,8.7，3，執(zhí)行防災(zāi)和阻塞模式應(yīng)具備下列功能，1、接收車站自動或手動火災(zāi)模式指令、執(zhí)行車站防煙 排煙模式。2。接收列車區(qū)間停車位置 火災(zāi)部位信息，執(zhí)行隧道防排煙模式.3，接收列車區(qū)間阻塞信息，執(zhí)行阻塞通風模式，4,監(jiān)控車站逃生指示系統(tǒng)和應(yīng)急照明系統(tǒng) 5 監(jiān)視各排水泵房危險水位 8,7 4 環(huán)境監(jiān)控與節(jié)能運行管理應(yīng)具備下列功能,1 通過對環(huán)境參數(shù)的檢測 對能耗進行統(tǒng)計分析.2 控制通風。空調(diào)設(shè)備優(yōu)化運行。提高整體環(huán)境的舒適度及降低能源消耗、8.7,5.車站環(huán)境和設(shè)備的管理應(yīng)具備下列功能.1、對車站環(huán)境參數(shù)進行統(tǒng)計、2，對設(shè)備的運行狀況進行統(tǒng)計 優(yōu)化設(shè)備的運行。形成維護管理趨勢預(yù)告，提高設(shè)備管理效率、8 7.6.系統(tǒng)維修應(yīng)具備下列功能.1.監(jiān)視全線環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備運行狀態(tài).對系統(tǒng)設(shè)備進行集中監(jiān)控和管理、2，對全線環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)軟件進行維護。組態(tài),運行參數(shù)的定義，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的形成及用戶操作界面的修改等 3,通過對硬件設(shè)備故障的判斷。保證對系統(tǒng)進行實時監(jiān)控及維護、8，7.7，防排煙系統(tǒng)與正常通風系統(tǒng)合用的車站設(shè)備,應(yīng)由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和火災(zāi)監(jiān)控報警系統(tǒng)之間應(yīng)設(shè)置可靠的通信接口、由火災(zāi)自動報警系統(tǒng)發(fā)布火災(zāi)模式指令,環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)先執(zhí)行相應(yīng)的火災(zāi)控制程序.8。7，8 在地下區(qū)間發(fā)生火災(zāi)或列車阻塞停車時 隧道通風、排煙系統(tǒng)應(yīng)由控制中心發(fā)布模式控制命令、車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)接收命令并執(zhí)行、8 7、9，車站控制室應(yīng)設(shè)置綜合后備控制盤。盤面應(yīng)以火災(zāi)工況操作為主 操作程序應(yīng)簡單。直接，作為環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)火災(zāi)工況自動控制的后備措施，其操作權(quán)限高于車站和中央工作站。8 7,10、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)選擇具備可靠性,容錯性.可維護性。適應(yīng)城市軌道交通使用環(huán)境的工業(yè)級標準設(shè)備,對事故通風與排煙系統(tǒng)的監(jiān)控應(yīng)采取冗余措施.8，7 11。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)軟件應(yīng)為標準 開放和通用軟件，并具備實時多任務(wù)功能,