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- 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范 GB 50490-2009
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 基本規(guī)定
- 4 運 營
- 4.1 行車管理
- 4.2 客運服務(wù)
- 4.3 維修
- 4.4 車輛基地
- 5 車 輛
- 6 限 界
- 7 土建工程
- 8 機電設(shè)備
- 條文說明
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4、運.營4,1、行車管理4,1.1，列車運行應(yīng)統(tǒng)一調(diào)度指揮.4.1,2,除有軌電車外的城市軌道交通應(yīng)采用技術(shù)手段實現(xiàn)列車安全運行防護、有軌電車允許通過司機瞭望保證行車安全.4 1.3 在運營期間。線路上的列車最高運行速度應(yīng)滿足下列要求，1 不應(yīng)大于設(shè)計允許的最高速度 2 有軌電車在道路上與其他交通方式混合運行時 不應(yīng)超過道路交通法規(guī)規(guī)定的最高行駛速度、3、在站臺計算長度范圍內(nèi),當不設(shè)站臺屏蔽門時.越站列車實際運行速度不應(yīng)大于40km。h.4、1。4,列車在營運時段正常運行時,最大運行間隔不應(yīng)大于10min,4 1,5.站后折返運行的列車.應(yīng)在折返站清客后才能進入折返線。4 1,6.當列車在運行中發(fā)生不能保障安全運行的故障時.在故障列車退出運營前。應(yīng)首先選擇在車站清空乘客,4,1 7，在正常運行狀態(tài)下。應(yīng)確認列車在車站停止時。才能開啟車門。列車啟動前、應(yīng)通過目視或技術(shù)手段確認車門關(guān)閉.4,1，8。當采用無人駕駛運行模式時 應(yīng)滿足下列要求 1。應(yīng)能根據(jù)運營需求實現(xiàn)車輛基地無人駕駛區(qū)域.車輛出入線，正線和折返線的無人駕駛運行，2、客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客與控制中心或控制室的通信聯(lián)絡(luò)裝置、實現(xiàn)值守人員與乘客的雙向語音通信，值守人員與乘客通話應(yīng)具有最高優(yōu)先權(quán) 3,車站應(yīng)設(shè)站臺屏蔽門、并應(yīng)能通過電視監(jiān)視各站臺屏蔽門區(qū)域.