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7 土建工程7,1、線路工程7 1.1.在敷設方式選擇上應重視沿線的.土地利用規(guī)劃、自然條件,環(huán)境保護.的因素。在封閉方式選擇上.應重視線路的 功能定位、7,1、2，全封閉線路包括地下隧道 高架橋和有護欄的地面專用道。為保證列車能高速 安全運行,與道路相交時、應采用立體交叉方式 部分封閉運行的線路,非封閉地段線路與城市道路相交時，可設置平面交叉。通過交叉口的城市軌道交通列車 也應遵守道路交通信號.在平面交叉口。經(jīng)過計算和協(xié)調?？墒沟缆沸盘柡统鞘熊壍澜煌ㄐ盘柭?lián)鎖。采取城市軌道交通 列車優(yōu)先通過，的措施，可以提高城市軌道交通的列車通過能力。但應設置相應的安全防護措施、7.1，3。規(guī)定了全封閉運行的城市軌道交通的各種線路之間的接軌條件，正線。含支線 之間的接軌點應選擇在車站,同時要求兩條線路列車的進站方向應設置平行進路。以保證接軌車站對正線與支線具備同時進站的接車能力、避免兩條線同進一條站線的進路 不強制要求車輛基地的出入線與正線的接軌點選擇在車站、但選擇在區(qū)間接軌時、只有經(jīng)過工程技術經(jīng)濟比較.行車組織和通過能力核算,并設置相應的安全防護措施 保證行車安全后。才允許，7，1，4。從安全角度規(guī)定了城市軌道交通線路平面曲線和縱向坡度的技術標準應與車輛的性能,參數(shù)相互適應、以保證正常運營的行車安全和應急救援需要，7，1、5 線路的輔助線有兩條正線間的聯(lián)絡線.車輛基地的出入線 車站的折返線，故障列車的停放線以及各類渡線等輔助線的設置。不僅要滿足正常的運營需要。也要滿足應急救援的需要.