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- 城市軌道交通技術規(guī)范 GB 50490-2009
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 基本規(guī)定
- 4 運 營
- 5 車 輛
- 6 限 界
- 7 土建工程
- 8 機電設備
- 8.1 供電系統(tǒng)
- 8.2 通信系統(tǒng)
- 8.3 信號系統(tǒng)
- 8.4 通風、空調(diào)與采暖系統(tǒng)
- 8.5 給水、排水與消防系統(tǒng)
- 8.6 火災自動報警系統(tǒng)
- 8.7 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 8.8 自動售檢票系統(tǒng)
- 8.9 自動扶梯、電梯
- 8.10 站臺屏蔽門
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8。7.環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)8。7，1，針對軌道交通的特點。規(guī)定了環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、BAS,應具備的基本功能,8,7，2，對本章8、7、1條第1款功能的具體描述、BAS具有中央及車站兩級監(jiān)控信息管理,中央，車站，現(xiàn)場三級控制功能。通過車站緊急控制盤、IBP，手動按鈕控制具有優(yōu)先級，8，7、3、對本章8.7.1條第2款功能的具體描述、列車在區(qū)間發(fā)生火災時。應優(yōu)先選擇駛往前方車站實施救災的模式,僅當列車失去動力而被迫停留在地下區(qū)間時,根據(jù)列車發(fā)生火災部位及停留在區(qū)間位置、由相鄰車站級BAS系統(tǒng)執(zhí)行相應防排煙模式。列車區(qū)間阻塞工況。由相鄰車站級BAS系統(tǒng)執(zhí)行相應阻塞通風模式.氣流方向應與列車運行方向一致.8。7 4.8。7 6。對本章8,7,1條第3，4 5款功能的具體描述,8、7、11。軟件采用高可靠和主流的實時多任務.安全等級滿足美國國防部C2標準，安全計算機系統(tǒng)評估準則 Trusted,Computer。System、Evaluation,Criteria，的32位窗口式操作軟件、應用軟件包含順序控制 PID控制及節(jié)能控制等高級算法軟件.且應該是標準 開放和通用的監(jiān)控軟件、人機界面應為漢化界面,