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7.3,建，筑7 3.1.車站應(yīng)滿足預(yù)測客流的需求。應(yīng)保證乘降安全.疏導(dǎo)迅速，布置緊湊 便于管理 并應(yīng)具有良好的通風(fēng) 照明、衛(wèi)生,防災(zāi)等設(shè)施 為乘客提供安全的候車，乘車環(huán)境、7 3。2。車站的站廳 站臺.出入口通道 人行樓梯。自動扶梯.售檢票口，機(jī)、等部位的規(guī)模應(yīng)與通過能力相互匹配、當(dāng)發(fā)生事故或?yàn)?zāi)難時。應(yīng)保證將一列進(jìn)站列車的預(yù)測最大載客量以及站臺上的候車乘客在6min內(nèi)全部撤離到安全區(qū).7,3、3.除有軌電車系統(tǒng)外.車站站臺和乘降區(qū)的最小寬度應(yīng)滿足下列規(guī)定，1，對島式站臺車站 站臺乘降區(qū)、側(cè)站臺。2.5m,2.對側(cè)式站臺車站、當(dāng)平行于線路方向設(shè)置樓梯時、側(cè)式站臺的乘降區(qū)。側(cè)站臺。2,5m。當(dāng)垂直于側(cè)站臺設(shè)置樓梯時。側(cè)式站臺的乘降區(qū)，側(cè)站臺 3 5m.3、當(dāng)站臺計算長度小于100m 且樓梯和自動扶梯設(shè)置在站臺計算長度以外時,島式站臺5m。側(cè)式站臺3,5m，4,設(shè)有站臺屏蔽門的地面車站、高架車站的側(cè)站臺2m.7。3、4 站臺應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的進(jìn)出站通道,樓梯或自動扶梯，同時應(yīng)滿足站臺計算長度內(nèi)任一點(diǎn)距通道口或梯口的距離不大于50m,7、3，5.樓梯和通道的最小寬度應(yīng)符合下列規(guī)定,1、天橋或通道2.4m。2，單向公共區(qū)人行樓梯1、8m。3,雙向公共區(qū)人行樓梯2，4m，4.消防專用樓梯和站臺至軌行區(qū)的工作梯1.1m、7、3。6。當(dāng)車站出入口的提升高度超過6m時 應(yīng)設(shè)置上行自動扶梯.當(dāng)車站出入口的提升高度超過12m時，應(yīng)設(shè)置上行和下行自動扶梯,站廳與站臺間應(yīng)設(shè)置上行自動扶梯、當(dāng)高差超過6m時，應(yīng)設(shè)置上行和下行自動扶梯,當(dāng)上行和下行全部采用自動扶梯時、應(yīng)加設(shè)人行樓梯或備用自動扶梯.7。3,7、在車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間的隔離柵欄上。應(yīng)設(shè)置柵欄門、檢票口和柵欄門的總通行能力應(yīng)滿足乘客安全疏散的需要 7.3、8 車站應(yīng)至少設(shè)置一處無障礙檢票通道 通道凈寬不應(yīng)小于900mm,7 3.9.當(dāng)車站不設(shè)站臺屏蔽門時。站臺邊緣應(yīng)設(shè)置醒目的安全線,7,3,10、地下車站的站臺。站廳疏散區(qū)和通道內(nèi)不得設(shè)置任何商業(yè)設(shè)施,7.3,11、地面車站和高架車站應(yīng)與相鄰建筑物保持安全的防火間距 并應(yīng)設(shè)置消防車通道.7.3。12，地下車站的風(fēng)亭、井.應(yīng)防止氣流短路.并應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)要求 7、3,13、車站內(nèi)的頂棚，墻面、地坪的裝飾應(yīng)采用A級材料.當(dāng)使用架空地板時，不應(yīng)低于B1級材料,車站公共區(qū)內(nèi)的廣告燈箱 休息椅 電話亭、售,檢。票機(jī)等固定服務(wù)設(shè)施的材料應(yīng)采用低煙。無鹵的阻燃材料,地面材料應(yīng)防滑耐磨,當(dāng)使用玻璃材料時,應(yīng)采用安全玻璃、7，3。14.地下工程，出入口通道、風(fēng)井的耐火等級應(yīng)為一級 出入口地面建筑,地面車站。高架車站及高架區(qū)間結(jié)構(gòu)的耐火等級不應(yīng)低于二級。7，3。15，控制中心建筑的耐火等級應(yīng)為一級,當(dāng)控制中心與其他建筑合建時。應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的進(jìn)出通道.7,3 16，地下車站站臺和站廳公共區(qū)應(yīng)劃為一個防火分區(qū)，其他部位每個防火分區(qū)的最大允許使用面積不應(yīng)大于1500m2、地上車站不應(yīng)大于2500m2。兩個相鄰防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3h的防火墻分隔，防火墻上的門應(yīng)采用甲級防火門，與車站相接的商業(yè)設(shè)施等公共場所。應(yīng)單獨(dú)劃分防火分區(qū)。7.3。17、消防專用通道應(yīng)設(shè)置在含有車站控制室等主要管理用房的防火分區(qū)內(nèi)、并應(yīng)能到達(dá)地下車站各層。當(dāng)?shù)叵萝囌境^3層.含3層。時。消防專用通道應(yīng)設(shè)置為防煙樓梯間,7。3。18。在地下?lián)Q乘車站公共區(qū)的下列部位。應(yīng)采取防火分隔措施，1 上下層平行站臺換乘車站，下層站臺穿越上層站臺時的穿越部分.上。下層站臺聯(lián)絡(luò)梯處,2 多線同層站臺平行換乘車站.站臺與站臺之間、3.多線點(diǎn)式換乘車站，換乘通道或換乘梯,4，多線換乘車站共用一個站廳公共區(qū).且面積超過單線標(biāo)準(zhǔn)車站站廳公共區(qū)面積2.5倍時，應(yīng)通過消防性能化設(shè)計分析，采取必要的消防措施 7 3，19。車站出入口的設(shè)置應(yīng)滿足進(jìn)出站客流和應(yīng)急疏散的需要,并應(yīng)符合下列規(guī)定、1。車站應(yīng)設(shè)置不少于2個直通地面的出入口.2,地下一層側(cè)式站臺車站、每側(cè)站臺不應(yīng)少于2個出入口 3,地下車站有人值守的設(shè)備和管理用房區(qū)域,安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于2個,其中1個安全出口應(yīng)為直通地面的消防專用通道。4、對地下車站無人值守的設(shè)備和管理用房區(qū)域.應(yīng)至少設(shè)置一個與相鄰防火分區(qū)相通的防火門作為安全出口 5.當(dāng)出入口同方向設(shè)置時。兩個出入口間的凈距不應(yīng)小于10m、6。豎井爬梯，垂直電梯以及設(shè)在兩側(cè)式站臺之間的過軌聯(lián)絡(luò)地道不得作為安全出口。7.出入口的臺階或坡道末端至道路各類車行道的距離不應(yīng)小于3m 8.地下車站出入口的地坪標(biāo)高應(yīng)高出室外地坪。并應(yīng)滿足站址區(qū)域防淹要求.7、3 20.當(dāng)?shù)叵鲁鋈肟谕ǖ篱L度超過100m時 應(yīng)采取措施滿足消防疏散要求.7。3，21 換乘通道 換乘樓梯，含自動扶梯。應(yīng)滿足預(yù)測高峰時段換乘客流的需要,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時 設(shè)置在該部位的防火卷簾應(yīng)能自動落下,7。3 22，兩條單線區(qū)間隧道之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道、相鄰兩個聯(lián)絡(luò)通道之間的距離不應(yīng)大于600m.聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置甲級防火門,7。3 23、當(dāng)區(qū)間隧道設(shè)中間風(fēng)井時 井內(nèi)或就近應(yīng)設(shè)置直通地面的防煙樓梯,7、3、24，高架區(qū)間疏散通道應(yīng)符合下列規(guī)定,1.當(dāng)高架區(qū)間利用道床做應(yīng)急疏散通道時。列車應(yīng)具備應(yīng)急疏散條件和相應(yīng)設(shè)施,2 對跨座式單軌及磁浮系統(tǒng)的高架區(qū)間,應(yīng)設(shè)置縱向應(yīng)急疏散平臺，7 3。25?？缱絾诬壪到y(tǒng)車站應(yīng)設(shè)置站臺屏蔽門.高架車站行車軌道區(qū)底部應(yīng)封閉、7 3、26.車站的站廳和站臺公共區(qū).自動扶梯，自動人行步道和樓梯口。疏散通道及安全出口、區(qū)間隧道,配電室。車站控制室，消防泵房。防排煙機(jī)房以及在發(fā)生火災(zāi)時仍需堅(jiān)持工作的其他房間。應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,7。3。27、車站的站臺。站廳公共區(qū).自動扶梯、疏散通道、安全出口.樓梯轉(zhuǎn)角等處應(yīng)設(shè)置燈光或蓄光型疏散指示標(biāo)志 區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置可控制指示方向的疏散指示標(biāo)志