8 3,信號(hào)系統(tǒng)8。3 1.信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有行車(chē)指揮與列車(chē)運(yùn)行監(jiān)視 控制和安全防護(hù)功能.具有降級(jí)運(yùn)用的能力 涉及行車(chē)安全的系統(tǒng).設(shè)備應(yīng)符合,故障,安全、原則 8,3,2,線路全封閉的城市軌道交通應(yīng)配備和運(yùn)用列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng),線路部分封閉的城市軌道交通系統(tǒng),應(yīng)根據(jù)行車(chē)間隔。列車(chē)運(yùn)行速度,線路封閉狀態(tài)等運(yùn)營(yíng)條件.采取相應(yīng)的技術(shù)手段進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行的安全防護(hù).8,3 3.城市軌道交通應(yīng)配置行車(chē)指揮系統(tǒng).行車(chē)指揮調(diào)度區(qū)段內(nèi)的區(qū)間,車(chē)站應(yīng)能實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視、當(dāng)行車(chē)指揮系統(tǒng)具有自動(dòng)控制功能時(shí) 尚應(yīng)具有人工控制功能,8。3,4、列車(chē)安全防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)滿足行車(chē)密度,運(yùn)行速度和行車(chē)交路等運(yùn)營(yíng)需求.當(dāng)線路全封閉的城市軌道交通列車(chē)采用無(wú)安全防護(hù)功能的人工駕駛模式時(shí) 應(yīng)有授權(quán).并對(duì)授權(quán)及相關(guān)操作予以表征,8、3,5,聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證道岔,信號(hào)機(jī)和區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系正確,當(dāng)聯(lián)鎖條件不符時(shí),不得開(kāi)通進(jìn)路。8。3 6.列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)具有列車(chē)自動(dòng)牽引、惰行,制動(dòng) 區(qū)間停車(chē)和車(chē)站定點(diǎn)停車(chē),車(chē)站通過(guò)及折返作業(yè)等控制功能,控制過(guò)程應(yīng)滿足控制精度,舒適度和節(jié)能等要求,8,3,7,當(dāng)列車(chē)配置列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備。車(chē)內(nèi)信號(hào)裝置時(shí),應(yīng)以車(chē)內(nèi)信號(hào)為主體信號(hào)、當(dāng)列車(chē)未配置列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備或列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備失效或末配置車(chē)內(nèi)信號(hào)裝置時(shí) 所設(shè)地面信號(hào)應(yīng)為主體信號(hào),當(dāng)?shù)孛娴闹黧w信號(hào)顯示熄滅時(shí).應(yīng)視為禁止信號(hào)。8,3,8.無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定、1.無(wú)人駕駛系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)與線路.站場(chǎng)配置及運(yùn)行管理模式相互協(xié)調(diào)。無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)信號(hào),通信、防災(zāi)報(bào)警等機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備及車(chē)輛的協(xié)同控制 2,控制中心或車(chē)站有人值班室應(yīng)能監(jiān)控?zé)o人駕駛列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài),應(yīng)能實(shí)現(xiàn)列車(chē)停車(chē)及車(chē)門(mén) 站臺(tái)屏蔽門(mén)的應(yīng)急控制.8,3.9,當(dāng)部分封閉的城市軌道交通設(shè)專用線路時(shí),其與城市道路交通相交的平交路口應(yīng)設(shè)置城市軌道交通列車(chē)優(yōu)先信號(hào).未設(shè)專用線路時(shí)。在平交路口處 城市軌道交通的列車(chē)應(yīng)遵守道路交通的信號(hào)顯示行車(chē) 8.3 10。車(chē)輛基地信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定 1,用于有人駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛基地 應(yīng)設(shè)進(jìn).出車(chē)輛基地的信號(hào)機(jī).進(jìn)出車(chē)輛基地的信號(hào)機(jī).調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)以顯示禁止信號(hào)為定位,車(chē)輛基地信號(hào)系統(tǒng) 設(shè)備的配置應(yīng)滿足列車(chē)進(jìn)出車(chē)輛基地和在車(chē)輛基地內(nèi)進(jìn)行列車(chē)作業(yè)或調(diào)車(chē)作業(yè)的需求 2。用于無(wú)人駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛基地。其信號(hào)系統(tǒng),設(shè)備的配置、應(yīng)與無(wú)人駕駛系統(tǒng)在車(chē)輛基地的功能及車(chē)輛基地內(nèi)無(wú)人或有人駕駛區(qū)域的范圍相適應(yīng),3、車(chē)輛基地應(yīng)納入信號(hào)系統(tǒng)的監(jiān)視范圍.4 試車(chē)線信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備及其布置。應(yīng)滿足系統(tǒng)雙向試車(chē)的需要。8,3。11,信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有獨(dú)立安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的、符合 故障,安全。原則的證明及相關(guān)說(shuō)明、8,3,12。信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備投入運(yùn)用前,建設(shè)單位應(yīng)提出技術(shù)性安全報(bào)告,信號(hào)系統(tǒng)的技術(shù)文件應(yīng)對(duì)功能的安全性要求、量化的安全目標(biāo)等進(jìn)行描述.