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- 城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范 GB 50307-2012
- 1 總則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 巖土分類、描述與圍巖分級
- 5 可行性研究勘察
- 6 初步勘察
- 7 詳細(xì)勘察
- 8 施工勘察
- 9 工法勘察
- 10 地下水
- 11 不良地質(zhì)作用
- 12 特殊性巖土
- 13 工程地質(zhì)調(diào)查與測繪
- 14 勘探與取樣
- 15 原位測試
- 16 巖土室內(nèi)試驗
- 16.1 一般規(guī)定
- 16.2 土的物理性質(zhì)試驗
- 16.3 土的力學(xué)性質(zhì)試驗
- 16.4 巖石試驗
- 17 工程周邊環(huán)境專項調(diào)查
- 18 成果分析與勘察報告
- 19 現(xiàn)場檢驗與檢測
- 附錄A 巖石堅硬程度的定性劃分
- 附錄B 巖石按風(fēng)化程度分類
- 附錄C 巖體按結(jié)構(gòu)類型分類
- 附錄D 碎石土的密實度
- 附錄E 隧道圍巖分級
- 附錄F 巖土施工工程分級
- 附錄G 不同等級土試樣的取樣工具和方法
- 附錄H 基床系數(shù)經(jīng)驗值
- 附錄J 工法勘察巖土參數(shù)選擇
- 附錄K 巖土熱物理指標(biāo)經(jīng)驗值
- 附錄L 常用圖例
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2022年4月1日起廢止的條文
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- 收費公路車輛通行費車型分類 JT/T 489-2019
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16，3 土的力學(xué)性質(zhì)試驗16、3.1。土的力學(xué)性質(zhì)試驗一般包括固結(jié)試驗,直剪試驗,三軸壓縮試驗.膨脹試驗，濕陷性試驗，無側(cè)限抗壓強度試驗。靜止側(cè)壓力系數(shù)試驗 回彈試驗,基床系數(shù)試驗等，16 3。2,壓縮試驗的最大壓力值應(yīng)大于土的有效自重壓力與附加壓力之和，16。3 3。需確定先期固結(jié)壓力時，施加的最大壓力應(yīng)滿足繪制完整的e、lgp曲線的要求,必要時測定回彈模量和回彈再壓縮模量,16。3。4，內(nèi)摩擦角,黏聚力在有經(jīng)驗地區(qū)可采用直接快剪和固結(jié)快剪的方法測定,采用三軸試驗方法測定時、當(dāng)排水條件不好或施工速度較快時，宜采用三軸不固結(jié)不排水剪、UU,當(dāng)排水條件較好或施工速度較慢時，宜采用三軸固結(jié)不排水剪.CU,16。3 5,必要時應(yīng)進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗。確定靈敏度時應(yīng)進(jìn)行重塑土的無側(cè)限抗壓強度試驗，16，3.6 當(dāng)工程需要時可采用側(cè)壓力儀測定土體的靜止側(cè)壓力系數(shù)，16 3。7.在有經(jīng)驗的地區(qū)可采用三軸試驗或固結(jié)試驗的方法測得土的基床系數(shù) 16，3，8，當(dāng)需要測定土的動力性質(zhì)時.可采用動三軸試驗.動單剪試驗或共振柱試驗,1。動三軸和動單剪試驗適用分析測定土的下列動力性質(zhì).1，動彈性模量,動阻尼比及其與動應(yīng)變的關(guān)系、2.既定循環(huán)周數(shù)下的動應(yīng)力與動應(yīng)變關(guān)系，3。飽和砂土.粉土的液化剪應(yīng)力與動應(yīng)力循環(huán)周數(shù)關(guān)系、當(dāng)出現(xiàn)孔隙水壓力上升達(dá)到初始固結(jié)壓力時。或軸向動應(yīng)變達(dá)到5 時 或振動次數(shù)在相應(yīng)的預(yù)計地震震級限度之內(nèi)。即可判定土樣液化。2 共振柱試驗可用于測定小動應(yīng)變時的動彈性模量和動阻尼比.