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- 城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范 GB 50307-2012
- 條文說明
- 1 總則
- 3 基本規(guī)定
- 4 巖土分類、描述與圍巖分級
- 5 可行性研究勘察
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 目的與任務(wù)
- 5.3 勘察要求
- 6 初步勘察
- 7 詳細(xì)勘察
- 8 施工勘察
- 9 工法勘察
- 10 地下水
- 11 不良地質(zhì)作用
- 12 特殊性巖土
- 13 工程地質(zhì)調(diào)查與測繪
- 14 勘探與取樣
- 15 原位測試
- 16 巖土室內(nèi)試驗(yàn)
- 17 工程周邊環(huán)境專項(xiàng)調(diào)查
- 18 成果分析與勘察報告
- 19 現(xiàn)場檢驗(yàn)與檢測
- 自2022年4月1日起廢止的條文
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5。3 勘察要求5。3.2，可行性研究階段勘察所依據(jù)的線路方案一般都不穩(wěn)定和具體，并且各地的場地復(fù)雜程度、線路的城市環(huán)境條件也不同.所以編制組研究認(rèn)為,可行性研究階段勘探點(diǎn)間距需要根據(jù)地質(zhì)條件和實(shí)際靈活掌握、廣州城市軌道交通工程可行性研究階段勘察的做法是、沿線路正線250m，350m布置一個鉆孔 每個車站均有鉆孔 當(dāng)搜集到可利用鉆孔時,對鉆孔進(jìn)行刪減，北京城市軌道交通工程可行性研究階段勘察的做法是、沿線路正線1000m布置一個鉆孔 并滿足每個車站和每個地質(zhì)單元均有鉆孔控制 對控制線路方案的不良地質(zhì)條件進(jìn)行鉆孔加密、