亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

12.6、強風(fēng)化巖。全風(fēng)化巖與殘積土12、6、1 強風(fēng)化巖。全風(fēng)化巖與殘積土的勘察著重點與其他巖土層的勘察著重點有明顯不同,1 確定母巖的地質(zhì)年代 巖石的類別。是強風(fēng)化巖、全風(fēng)化巖與殘積土勘察的基本要求.2、強風(fēng)化巖 全風(fēng)化巖與殘積土的分布.埋深與厚度變化對線路敷設(shè)方式 線路埋深.施工工法選擇都有重要影響。3,原巖礦物的風(fēng)化程度。組織結(jié)構(gòu)的變化程度是巖石定名的基本依據(jù),4、巖土的不均勻程度，巖塊和軟弱夾層的分布.特征對巖體的整體強度和穩(wěn)定性常起著控制作用、5。由于強風(fēng)化巖、全風(fēng)化巖與殘積土中的球狀風(fēng)化體及孤石對隧道工程施工的影響很大,應(yīng)給以查明.6。由于原巖礦物成分的不同和節(jié)理裂隙密度與發(fā)育程度的差別 強風(fēng)化巖，全風(fēng)化巖與殘積土的透水性和富水性有很低的，也有很高的，必須予以查明,而且,在水的作用下 強風(fēng)化巖。全風(fēng)化巖與殘積土往往具有遇水易崩解的工程特征。12.6 2。本條規(guī)定了強風(fēng)化巖,全風(fēng)化巖與殘積土的勘探,測試的基本要求、1 本款強調(diào)鉆探與原位測試、特別是標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗相結(jié)合.這是由于強風(fēng)化巖 全風(fēng)化巖與殘積土的.級試樣采取困難、數(shù)量有限。國內(nèi)外常用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗等方法 通過擊數(shù)等指標(biāo)與風(fēng)化巖的工程性質(zhì)建立相關(guān)關(guān)系.以更好地進行風(fēng)化巖的分級并推求工程技術(shù)性質(zhì)指標(biāo).除標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗外 在有些國家旁壓試驗用得較多 并已較系統(tǒng)地總結(jié)了經(jīng)驗,我國的超重型動力觸探,N120、在碎石.卵石地層中應(yīng)用頗有成效 亦宜通過比較試驗，建立相關(guān)關(guān)系、可推廣應(yīng)用到強風(fēng)化巖。全風(fēng)化巖與殘積土的勘察評價上來。4,強風(fēng)化巖，全風(fēng)化巖與殘積土的結(jié)構(gòu)極易受到擾動、本款規(guī)定在強風(fēng)化巖，全風(fēng)化巖與殘積土中應(yīng)取 級試樣。以保證取樣質(zhì)量 為了取得質(zhì)量等級屬，級的試樣，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、巖土工程勘察規(guī)范、GB，50021規(guī)定、應(yīng)采用三重管 單動，取樣器,其中的第三重管是襯管。利用三重管取樣器達到100 的巖心采取率并取得，級試樣、這在國外已很普及或成定規(guī)，5、本款根據(jù)軌道交通的工程實踐 對強風(fēng)化巖,全風(fēng)化巖與殘積土的巖土試驗方法作了明確規(guī)定。即對全風(fēng)化巖 殘積土和呈土狀的強風(fēng)化巖進行土工試驗。對呈巖塊狀的強風(fēng)化巖進行巖石試驗.對殘積土必要時進行濕陷性和濕化試驗,還可以進行現(xiàn)場點荷載試驗 12 6。3、鑒于取得.級土樣比較困難 而且有的試驗，如壓縮試驗、不易在試驗室內(nèi)完成，原位測試作為取樣試驗的必要補充、迄今幾乎已是必不可缺，例如。1.用旁壓試驗確定地基土的承載力。變形模量等巖土技術(shù)參數(shù)、以計算建筑物的沉降。為錨桿或土釘設(shè)計確定土的抗拔摩阻力等，在一些國家，如法國,加拿大。澳大利亞等，已成常規(guī)或常規(guī)之一、原蘇聯(lián)也有類似做法.在我國推廣應(yīng)用旁壓試驗的條件首先是要有能提供足夠工作壓力。如大于或等于15000kPa，測試設(shè)備、其次是進行必要數(shù)量的對比試驗。建立旁壓試驗指標(biāo)，臨塑壓力Pf.極限壓力Pl。旁壓模量Em等,和巖土技術(shù)設(shè)計參數(shù) 承載力?？拱文ψ枇Γ慌潘魪姸?，變形模量等 之間的相關(guān)關(guān)系.2.用標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)確定風(fēng)化巖與殘積土的變形模量或壓縮模量國外也有不少實例。如Decourt,1989,等提出根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入實擊值，N 可按下式計算殘積土的變形模量E0。E0,3N.17 但計算結(jié)果可能較實際偏高.每一種原位測試方法都有其最佳適用范圍。為此在選用時應(yīng)區(qū)別不同要求 有針對性地選用最適用的方法或方法組合、以獲得最佳效果，除此之外。本條還規(guī)定可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范、GB,50007的有關(guān)規(guī)定確定承載力和變形模量E0。對于花崗巖殘積土 全風(fēng)化與強風(fēng)化巖的變形模量可用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實擊值N按下式，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗和類比驗證確定 E0.0 4N,1。4N.N，100 18,式18系來自日本的一份內(nèi)容較豐富的總結(jié)性材料 它綜合反映了花崗巖殘積土、全風(fēng)化巖與強風(fēng)化巖的壓縮性.變形模量 與標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實擊值之間的關(guān)系,E0,2,2N 19 式19系我國部分地區(qū)根據(jù)標(biāo)貫試驗和載荷試驗的約30個對比資料總結(jié)出來的。用此式計算E0值時需結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗。必要時可進行載荷試驗確定 12、6、4。工程實踐表明、若處理不慎，花崗巖類的強風(fēng)化巖.全風(fēng)化巖與殘積土?xí)こ虒嵤┰斐蓢乐赜绊?、因?在第12、6。1條的基礎(chǔ)上.本條專門規(guī)定了花崗巖類的強風(fēng)化巖、全風(fēng)化巖與殘積土的勘察要求。某些以花崗巖為母巖的變質(zhì)巖或其他類似巖石的強風(fēng)化巖，全風(fēng)化巖與殘積土的勘察，可參照本條規(guī)定執(zhí)行。1。關(guān)于花崗巖類的強風(fēng)化巖.全風(fēng)化巖與殘積土劃分.修改情況如下.1.原規(guī)范采用標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)修正值劃分花崗巖風(fēng)化程度與殘積土 并在條文說明解釋了采用該方法的理由.但是，它列舉的情況現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了變化，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 巖土工程勘察規(guī)范。GB,50021和廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)。建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范、DBJ。15,31已明確采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測值劃分花崗巖強風(fēng)化.全風(fēng)化巖和殘積土，為與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),巖土工程勘察規(guī)范 GB.50021等協(xié)調(diào)一致，本款修改了原規(guī)范關(guān)于花崗巖風(fēng)化程度的劃分指標(biāo)、現(xiàn)以標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實擊值作為花崗巖強風(fēng)化 全風(fēng)化巖和殘積土的劃分指標(biāo)之一、按標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗確定地基承載力時,是否修正以及如何修正實擊值，可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗選擇確定.2,原采用單軸抗壓強度 ?r、作為劃分指標(biāo)之一、實際難以操作.予以刪除 3、根據(jù)工程實踐經(jīng)驗。調(diào)整了作為劃分指標(biāo)之一的剪切波速值、例如、廣州地鐵一號線越秀公園站的花崗巖類強風(fēng)化巖，全風(fēng)化巖與殘積土的剪切波速分別為1105m s,349m s，286m.s。軌道交通三號線A標(biāo)段的分別為433m、s、361m,s,182m.s,225m、s。軌道交通四號線海傍至黃閣區(qū)間的分別為474.3m.s、508m s.369 5m.s，389m,s，259，8m,s，263，2m。s 軌道交通六號線東湖至燕塘區(qū)間的分別為518,2m。s 352,3m,s、206、5m,s。283.7m s。2，本款根據(jù)含礫或含砂量將花崗巖類殘積土劃分為礫質(zhì)黏性土，砂質(zhì)黏性土和黏性土，根據(jù)廣東省的經(jīng)驗 在花崗巖類殘積土中,當(dāng)大于2mm顆粒含量超過總質(zhì)量20.的為礫質(zhì)黏性土,當(dāng)大于2mm顆粒含量在5。20,的為砂質(zhì)黏性土，當(dāng)大于2mm顆粒含量小于5,的為黏性土、3、花崗巖類巖石多沿節(jié)理風(fēng)化，風(fēng)化厚度大 且以球狀風(fēng)化為主，在強風(fēng)化巖 全風(fēng)化巖與殘積土中易形成球狀風(fēng)化核，花崗巖及某些以花崗巖為母巖的變質(zhì)巖、其全風(fēng)化巖與殘積土的孔隙比通常較大。液性指數(shù)較小，壓縮性較低,但易擾動 遇水易軟化崩解。巖脈和花崗巖球狀風(fēng)化體往往較周圍巖石堅硬,造成地層的軟硬不均.隧道掘進困難,花崗巖球狀風(fēng)化體也會影響樁基持力層的確定、因此 除滿足本規(guī)范第12.6.1條的規(guī)定外 本款特別規(guī)定 勘察尚應(yīng)著重查明花崗巖分布區(qū)球狀風(fēng)化體。孤石,的分布.強風(fēng)化巖 全風(fēng)化巖與殘積土的工程特性及其水文地質(zhì)條件.特別說明,在大多情況下是指花崗巖類或以花崗巖為母巖的強風(fēng)化巖 全風(fēng)化巖與殘積土遇水易軟化崩解等特征，4,殘積土細粒土的天然含水量ωf 塑性指數(shù)IP、液性指數(shù)IL分別按下列公式計算。式中。ω?；◢弾r殘積土.包括粗 細粒土。的天然含水量。ωA 土中粒徑大于0、5mm顆粒吸著水含水量、可取5 P0。5.土中粒徑大于0,5mm顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量的百分數(shù)、ωL，土中粒徑小于0，5mm顆粒的液限含水量。ωP。土中粒徑小于0，5mm顆粒的塑限含水量、12,6、5.本條規(guī)定應(yīng)對強風(fēng)化巖，全風(fēng)化巖與殘積土進行巖土工程分析與評價。并根據(jù)巖土工程特性和軌道交通工程實踐.列舉了可能包括的分析與評價內(nèi)容。但不限于這些內(nèi)容。1 2 這兩款所稱的。評價穩(wěn)定性。主要針對強風(fēng)化巖。全風(fēng)化巖與殘積土遇水易軟化崩解的工程特征而言,3 工程實踐表明。強風(fēng)化巖，全風(fēng)化巖與殘積土的不均勻程度 尤其是巖塊和軟弱夾層的分布、對隧道掘進和基坑，樁基施工的影響很大、在強風(fēng)化巖或全風(fēng)化巖中往往夾有中風(fēng)化巖塊,樁基施工遇到這種情況時。切勿認為已經(jīng)挖到中等風(fēng)化巖層，4 強風(fēng)化巖,全風(fēng)化巖和殘積土本身的滲透系數(shù)不一定較大、但經(jīng)過擾動之后、其中的含水量不論多寡、會使巖土體迅速崩解.因此,本款提出了對地下水的評價要求、5，為進一步查明球狀風(fēng)化體 孤石,可在地面和隧道內(nèi)進行超前鉆，