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- 城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范 GB 50307-2012
- 1 總則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 巖土分類、描述與圍巖分級
- 5 可行性研究勘察
- 6 初步勘察
- 7 詳細(xì)勘察
- 8 施工勘察
- 9 工法勘察
- 10 地下水
- 11 不良地質(zhì)作用
- 12 特殊性巖土
- 13 工程地質(zhì)調(diào)查與測繪
- 14 勘探與取樣
- 15 原位測試
- 15.1 一般規(guī)定
- 15.2 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)
- 15.3 圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)
- 15.4 旁壓試驗(yàn)
- 15.5 靜力觸探試驗(yàn)
- 15.6 載荷試驗(yàn)
- 15.7 扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)
- 15.8 十字板剪切試驗(yàn)
- 15.9 波速測試
- 15.10 巖體原位應(yīng)力測試
- 15.11 現(xiàn)場直接剪切試驗(yàn)
- 15.12 地溫測試
- 16 巖土室內(nèi)試驗(yàn)
- 17 工程周邊環(huán)境專項(xiàng)調(diào)查
- 18 成果分析與勘察報(bào)告
- 19 現(xiàn)場檢驗(yàn)與檢測
- 附錄A 巖石堅(jiān)硬程度的定性劃分
- 附錄B 巖石按風(fēng)化程度分類
- 附錄C 巖體按結(jié)構(gòu)類型分類
- 附錄D 碎石土的密實(shí)度
- 附錄E 隧道圍巖分級
- 附錄F 巖土施工工程分級
- 附錄G 不同等級土試樣的取樣工具和方法
- 附錄H 基床系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值
- 附錄J 工法勘察巖土參數(shù)選擇
- 附錄K 巖土熱物理指標(biāo)經(jīng)驗(yàn)值
- 附錄L 常用圖例
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2022年4月1日起廢止的條文
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- 城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范[附條文說明] CJJ/T 202-2013
- 鄉(xiāng)村道路工程技術(shù)規(guī)范[附條文說明] GB/T 51224-2017
- 城市道路路內(nèi)停車管理設(shè)施應(yīng)用指南 GA/T 1271-2015
- 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第3部分：道路交通標(biāo)線 GB 5768.3-2009
- 城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范 GA/T 900-2010
15,8。十字板剪切試驗(yàn)15，8,1、十字板剪切試驗(yàn)適用于均質(zhì)飽和軟黏性土.15，8,2，試驗(yàn)點(diǎn)豎向間距可取1m。2m?；蚋鶕?jù)靜力觸探試驗(yàn)等資料布置 15。8.3。十字板頭插入鉆孔底的深度不應(yīng)小于鉆孔或套管直徑的3倍,5倍.插入至試驗(yàn)深度后、至少應(yīng)靜止2min.3min，方可開始試驗(yàn)，扭轉(zhuǎn)剪切速率宜采用1、10s,2，10s,并應(yīng)在測得峰值強(qiáng)度后繼續(xù)測記1min,在峰值強(qiáng)度或穩(wěn)定值測試完后 順扭轉(zhuǎn)方向連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)大于或等于6圈后.測定重塑土的不排水抗剪強(qiáng)度，15.8.4,十字板剪切試驗(yàn)成果資料整理應(yīng)包括下列內(nèi)容、1.計(jì)算土的不排水抗剪強(qiáng)度峰值。殘余值和靈敏度，2.繪制不排水抗剪強(qiáng)度峰值和殘余值隨深度的變化曲線，需要時(shí) 繪制抗剪強(qiáng)度與扭轉(zhuǎn)角度的關(guān)系曲線.3,根據(jù)土層條件及地區(qū)經(jīng)驗(yàn).對不排水抗剪強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行修正。15.8，5,根據(jù)原狀土的十字板強(qiáng)度cu和重塑土的十字板強(qiáng)度cu 土的靈敏度St,按下式計(jì)算，St、cu.cu,15.8.5。